כשענני עשן כחול פורצים מצינור הפליטה, צריכת הדלק עולה, דחיסת המנוע נמוכה מ- 10 ק"ג / ס"מ וצריכת השמן גבוהה - הגיע הזמן להחליף את טבעות הבוכנה.
זה הכרחי
- מכלים: מפתח ברגים ומומנט לדחיסת טבעות בוכנה.
- וגם אטמים חדשים לראש ולמחבת הבלוק.
הוראות
שלב 1
לאחר הוצאת ראש הבלוק והמזרן בבטחה, משאבת השמן מוסרת, הסר את מכסי מוט החיבור בעזרת ספינות. כעת, הקיש בעדינות על ידית הפטיש, דחף את הבוכנה כלפי מעלה עם מוט החיבור והשיח העליון. אם אתה לא מתכוון להחליף את האוזניות, אל תערבב אותן.
הסר מרבצי פחמן מהחלק העליון של הגליל. כעת ניתן לקבוע את מידת הבלאי של הגלילים. ניתן לעשות זאת בדיוק מספיק ללא מד נשא. לשם כך הכנס את טבעת הדחיסה העליונה לצילינדר לא יותר מ- 5 מ"מ ומדד את הפער במפרק הטבעת בעזרת תחושות. הקלט את הקריאה (A1). ואז הורידו את הטבעת לעומק של 8 - 10 מ"מ, באזור הבלאי והמדידה המרבי (A2).
באמצעות הנוסחה A2-A1 / 3.14, אנו מחשבים את הבלאי. אם בלאי הגליל קטן מ- 0.15 מ מ, אז הגיוני להחליף את הטבעות השחוקות.
שלב 2
הקפד לבדוק אם הטבעות החדשות יתאימו לפני ההתקנה. אם מותקן בחלק העליון והלא שחוק של הגליל, הפערים במפרקים הם:
- 0.30 - 0.45 מ מ דחיסה ראשונה;
- 0.25 - 0.40 מ מ דחיסה שנייה ומגרד שמן - הכל בסדר. אחרת, יהיה עליך להגיש את המשותף לקובץ. עבור צילינדרים שחוקים תצטרך להתמקד במספרים קטנים יותר.
לפני התקנת טבעות חדשות, גלגל את חריצי הבוכנות. אם הטבעת "ננשכת", טחן אותה על נייר אמרי מגורען דק המונח על הזכוכית, תוך התמקדות בפערים המומלצים בקשר לבוכנה.
שלב 3
בעזרת פיסת טבעת שבורה ישנה, יש לנקות את חריצי הבוכנה ממצבורי פחמן ולהתקין את הטבעות על הבוכנה. לפני התקנת הבוכנה בצילינדר, האיץ את מפרקי הטבעות בהפרש של 90 מעלות ביחס זה לזה.
נקה את פני הבלוק מה אטם הישן ומשקעי הפחמן, סובב את הבוכנה עם הסימן "P" לחזית המנוע ומשמן את הגליל והבוכנה בשפע בשמן מנוע. הביאו את שני כתבי העת של גל הארכובה למרכז המתים התחתון. התקן מחצית התותב במוט החיבור וגם משמן בשמן מנוע. כדי להכניס את הבוכנה לצילינדר, אתה יכול לסחוט אותו עם רצועת פח של שלושה סנטימטר ואז לדחוף אותו למטה עם מכות קלות עם ידית פטיש.
אנו עושים אותו הדבר עם הבוכנה השנייה, ואז סובב את גל הארכובה 180 מעלות והתקנו את שתי הבוכנות הנותרות.
שלב 4
הדק את אגוזי מכסה מוט החיבור, התקן את ראש הבלוק והרכיב מחדש את המנוע.
בסוף ההרכבה מלאו את המנוע בשמן, נוזל קירור, כוונו את מרווח השסתומים והפעלו את המנוע.
הפעל במנוע עם טבעות הבוכנה שהוחלפו כחדשות.
