מאוורר המאפשר זרימת אוויר נוספת לצינון מנוע פועל מותקן כמעט בכל המכוניות. חיישן מיוחד אחראי על תפקודו של מאוורר זה, אשר נדלק כאשר נוזל הקירור מגיע לטמפרטורה מסוימת. חיישן זה הוא פריט מתכלה ויש להחליפו מעת לעת.
זה הכרחי
- - מברגים;
- - חיישן חדש;
- - סט מפתח ברגים;
- - מיכל לנוזל קירור;
- - כפפות כותנה.
הוראות
שלב 1
הסיע את המכונית למוסך וכבה את המנוע. תן לרכב להתקרר. עדיף להחליף אותו בבוקר במנוע קר. לעולם אל תנסה להחליף את חיישן הרכב שזה עתה הושתק! אתה מסתכן בהישרפות מחלקים מחוממים. כמו כן, במהלך הפעלת המנוע, נוזל הקירור מגיע לטמפרטורות המרביות שלו.
שלב 2
מצא את המיקום של חיישן מתג המאוורר ברכב שלך. לשם כך, עיין היטב במדריך לרכבך. עליו לציין את המיקום המדויק של החיישן, וכן הוראות להחלפתו.
שלב 3
אם אין הוראות, בקר בפורום של בעלי דגם הרכב שלך. אין ספק שמישהו כבר שינה את החיישן ושיתף את רשמיו מההליך הזה.
שלב 4
מסננים את נוזל הקירור מהמערכת. לשם כך, שחרר את המכסה על הרדיאטור. בדגמים מסוימים עליך להסיר את הסוללה כדי לקבל גישה נוחה לצוואר הניקוז. אין לנקז את נוזל הקירור לקרקע! הוא רעיל מאוד, ולכן הוא עלול לגרום נזק בלתי הפיך לסביבה. השתדל לא לשאוף אדים בעת ניקוז.
שלב 5
נתק את מחברי החוטים מהחיישן. אל תמשוך בחוט, אחרת אתה עלול לפגוע בו. רק לתפוס את גוף הכרית.
שלב 6
שחרר את החיישן בעזרת מפתח הברגים הנכון. בדרך כלל יש צורך במפתח עבור "30". הסר את החיישן מהמחבר. הסתכלו היטב על פני השטח שלו.
שלב 7
בדוק אם החיישן פועל כהלכה. ישנן שתי אפשרויות לכך. הראשון הוא למדוד את רמת ההתנגדות בטמפרטורה מסוימת, אבל זה די קשה. לכן, אתה יכול פשוט לחבר סוללה ונורה לחיישן במעגל סדרתי. טובלים את תחתית החיישן לסיר מים חמים. אם האור נדלק, החיישן טוב. אם לא, עליך להתקין אחד חדש.
