על ידי איזון נכון של הגלגלים המתלים שלכם יעבדו כמו שצריך ובמשך זמן רב ולכן כדאי לשים לב לאיזון. רוב הנהגים עושים איזון בתדירות גבוהה יותר מפעם בשנה, כלומר בזמן שהם מחליפים צמיגי קיץ לצמיגי חורף ולהפך, כמובן, לא שוכחים את איכות הגומי והדיסקים, אשר ממלאים תפקיד חשוב לא פחות בבטיחות התעבורה..
איזון הוא ההתפלגות הנכונה של מסת הגלגל ביחס למרכזו, זהו האיזון הנכון שיפחית את כל התנודות למינימום. איזון לקוי יכול להוביל לתוצאות מסוימות:
• איזון שגוי מביא לעומס נוסף על מכשיר המתלים, מה שבסופו של דבר יכול להוביל לבלאי מהיר יותר של יחידות המסבים, מלכתחילה, כמובן, סובלים מסבי הרכזת, בתוספת איום של כשל מבני בלתי צפוי ואף אובדן גלגל. במהלך התנועה יכול להתפתח.
• רטט גלגלים יכול להוביל למתיחה גרועה יותר, בנוסף לטיפול קשה יותר ולמרחקי בלימה ארוכים יותר, כל הגורמים הללו מגבירים את הסיכון לנהיגה.
• איזון גלגלים לקוי מוביל לבלאי צמיגים מהיר יותר.
• בצע איזון קודם אם ההגה מתחיל "לנצח"!
מהו חוסר איזון בגלגלים?
חוסר איזון הוא סידור שונה של צירי הסיבוב של הגלגלים והאינרציה. יש חוסר איזון סטטי ודינמי. חוסר איזון סטטי מופיע כאשר ציר הסיבוב של הגלגל הופך להיות מקביל לציר האינרציה, שמוביל בתורו למרכז הכובד נמצא על הציר השני, במהלך הפיתול ניתן להבחין כיצד הגלגל מסתובב בסוג מטוטלת ובמשך זמן רב מאוד, בדרך כלל מוביל לעצירה …
חוסר איזון דינמי הוא כאשר מרכז הכובד מתכנס עם ציר הסיבוב עצמו, מה שמוביל בתורו לכך שציר האינרציה אינו מתכנס עם ציר הסיבוב, אלא אפילו חוצה אותו בזווית מיוחדת. ניתן לקבוע חוסר איזון דינמי על ידי סיבוב פשוט של הגלגל בזמן שהרכב נמצא במצב מוגבה.
איזון גלגלים איכותי
1. אם הגלגל מלוכלך, נקו אותו תחילה והכו חלקי לכלוך כדי לאזן את הגלגל ללא טעויות.
2. לפני ביצוע האיזון, בדקו וזיהו את המקום בו הגלגלים פוגעים חזק יותר, כלומר זכרו את חוסר האיזון הרדיאלי והצדדי.
