המרכיב החשוב ביותר בכל רכב שטח הוא ה"נעליים "שלו. האפשרויות הנפוצות ביותר כאן הן מסלולים וגלגלים. אבל בעלי המלאכה, שיש רבים מהם ברוסיה, שיוצרים מודלים ייחודיים באמת במו ידיהם, עדיין מעדיפים את הגלגל המוכר והנגיש יותר.
הוראות
שלב 1
בעת ייצור גלגלים, זכרו כי החלק החשוב ביותר הזה ברכב שטח חייב לספק לו יכולת שטח ייחודית. יצרני טרקטורונים משתמשים בדרך כלל במצלמות של נגררים חקלאיים וטרקטורונים למטרה זו. אם אתה יכול לשים את היד על מטוסים או מצלמות מסוק, אפילו יותר טוב. לדברי מומחים, זו האפשרות הטובה ביותר. היתרון שלהם טמון באיכות הגבוהה של הגומי. עובי הקיר בתאים כאלה זהה ללא קשר למיקום. במקרים אחרים, תוכלו להשתמש במצלמות קונבנציונליות מגלגלי משאיות, המשולבות בזוגות זו לזו על מנת לקבל יציבות ויכולת שטח טובה יותר של רכב השטח.
שלב 2
השלב הבא הוא ייצור דיסק הגלגלים. לאחר שתסיים עם הדיסקים, תוכל להתחיל לחבר את המצלמות לדיסקים. לשם כך ניתן להשתמש בחגורות המיוצרות מרצועות מסוע, המשמשות בדרך כלל בכמה מכונות חקלאיות.
שלב 3
אפשרות נוספת אפשרית - רכישת גלגלים מיוחדים לרכבי שטח המיוצרים על ידי TRECOL ועמותת ארקטיקטרנס. היתרון שלהם טמון בנוכחות מגן קטן המגן על המצלמה מפני נזק אפשרי. למרבה הצער, הם נמצאים לעתים רחוקות במכירה, ומחירם לעיתים קרובות מעבר להישג ידם של בעלי מלאכה עממיים.
שלב 4
כשאתה מייצר גלגלים לרכב השטח שלך, עליך להיות מוכן שהמצלמות יהיו קצרות טווח, וגודלן הגדול ואולי היעדר ההפרש הופך את רכב השטח הביתי שלך לזריז ומדויק פחות. מכיוון שלא קל להכין פגושים לגלגלים גדולים, סביר להניח שתקבל חלק מעפר הכביש ומים. מאוד לא רצוי לנהוג עם גלגלים כאלה בדרכים ציבוריות. אם נשווה את "המוצר הביתי" עם המפעל "בוראן", אז רק דגמי הנעה עם ארבעה גלגלים עם ארבעה גלגלים יכולים להתחרות בו.
