קרבורטורים "אוזון" תמיד נבדלים על ידי אמינותם ופשטותם, הם מושלמים למכוניות בנזין שונות של יצרנים זרים עם קיבולת מנוע של עד 2 ליטר. הדינמיקה של האצת המכונית וצריכת הדלק תלויה ישירות בהגדרת האיכות של הקרבורטור, ו"אוזון "אינו יוצא מן הכלל. זה גם צריך הגדרה שאתה יכול לעשות בעצמך.
נחוץ
- - מברג;
- - מכשיר למדידת CO;
- - תקע חדש;
- - ברגים של איכות וכמות התערובת.
הוראות
שלב 1
בדוק תחילה את המצתים מכיוון שניתן לכוון את המאייד של האוזון רק באמצעות מצתים עובדים. ואז התחל לחמם את מנוע הרכב עד לטמפרטורת נוזל הקירור לפחות 80 מעלות צלזיוס.
שלב 2
ואז פתח את חנק הקרבורטור במלואו והתקן מיד את ברגי הכוונון. בעת התקנתם, יש צורך להדק את בורג האיכות לכשל, ואז לפתוח אותו בשני סיבובים. אז אתה צריך לסובב את הבורג לכמות התערובת ממש סיבוב וחצי מהמצב בו המתח מתחיל לפעול. שימו לב למנוף המסוים הזה, כי שסתום המצערת מחובר בדיוק לציר.
שלב 3
כוון את גל ארכובה למהירות הנמוכה ביותר, בעוד שתצטרך לפתוח את הבורג אם יש לו מיקום שרירותי. ואז סובב את הבורג בכיוון הנדרש, כך שתוכל לקבוע את מהירות גל הארכובה המרבית. אל תזיז את שסתום המצערת בזמן ביצוע שלב זה.
שלב 4
ואז קבע שוב את המהירות המינימלית עבור גל הארכובה, תוך כדי סיבוב בורג העצירה. במקרה זה, התדירות צריכה להיות יציבה ככל האפשר. בדרך כלל, לאחר שניים או שלושה מהשלבים הללו, תוכל למצוא מיקום בורג האידיאלי עבור המכונה שלך. עמדה זו תבטיח את כמות התערובת ואיכותה הנדרשים, מה שיוביל להפעלה חסכונית ביותר של המנוע, כמו גם לצריכת דלק נמוכה.
שלב 5
ראה עד כמה הצלחת להתאים את המנגנונים בצורה ברורה. בצע סגירה ופתיחה פתאומית של שסתום המצערת. אם המנוע ממשיך לפעול, ביצעת את הגדרת המאייד הנכונה. אם זה לא קורה, חזור על ההגדרה שוב. ואל תשכח לשים תקע חדש לאחר ההתאמה כדי שההגדרות שביצעת לא ילכו לאיבוד.
