הגדרה נכונה של תזמון ההצתה במערכת ההצתה ללא מגע מאפשרת להפעיל את המכונית בסביבה נוחה. אחרת, המנוע אינו מפתח את מלוא כוחו וצריכת הדלק עולה. אתה יכול להגדיר הצתה ללא מגע לא רק בתחנת השירות, אלא גם בעצמך.
הוראות
שלב 1
כוון את גל ארכובה למצב המתאים לתזמון ההצתה של 5 מעלות. במקרה זה, הסימן האמצעי על גלגלתו צריך לחפוף לסיכה על מכסה הבלוק, פירוש הדבר הוא סוף שבץ הדחיסה בגליל הראשון, או במרכז המת העליון (TDC). כאשר חיישן מפיץ ההצתה אינו מוסר מהמנוע, ניתן לקבוע את ה- TDC של הצילינדר הראשון על ידי הסרת מכסה המפיץ. המחוון צריך להיות מול המגע הפנימי של הכיסוי, המחובר באמצעות חוט למצת הצילינדר הראשון.
שלב 2
אם לא, יש צורך להתיר את מצת הגליל הראשון. סגור את החור בעזרת פקק נייר, קח את הארכובה או את מפתח הברגים וסובב את גל הארכובה. TDC יהיה במקום הנכון ברגע שהאוויר ידחוף את התקע החוצה.
שלב 3
שחרר את בורג האוקטן-מתקן בעזרת מקש 10 והגדר את קנה המידה שלו ל "0" (אמצע הסולם). קח את המפתח 10 ושחרר את הבורג המחבר את לוח מתקן האוקטן. סובב את בית חיישן המפיץ עד ליישור הסימונים: החץ על הסטאטור והקו האדום על הרוטור. החזק את המתמר במצב זה והדק את הבורג.
שלב 4
וודא כי המחוון נגד המגע של הגליל הראשון על מכסה חיישן המפיץ. בדוק את סדר חיבור חוטי המתח הגבוה של גלילי המנוע. זה 1-2-4-3 כאשר סופרים נגד כיוון השעון, החל מהגליל הראשון.
שלב 5
בדוק בנוסף את נכונות קביעת תזמון ההצתה בזמן שהרכב נע. לשם כך יש לחמם את המנוע ל -80 מעלות, להאיץ את המכונית ל -60 קמ"ש, להפעיל את ההילוך הרביעי וללחוץ בחוזקה על דוושת ההאצה ("גז"). אם הפיצוץ (שקולו דומה לדפיקת המסתמים) נעלם לאחר הופעתו לאחר 1-3 שניות, אז תזמון ההצתה מוגדר כהלכה.
שלב 6
כאשר הפיצוץ נמשך זמן רב, זה מצביע על כך שתזמון ההצתה גדול מדי. צמצמו אותו באמצעות מתקן האוקטן בחלוקה אחת. אם אין פיצוץ, עליך להגדיל את תזמון ההצתה ואז לבדוק שוב.
