מספר האוקטן הוא מדד לתכונות התפוצצות של דלק מנוע. ככל שמספר האוקטן גבוה יותר, המנוע טוב יותר וארוך יותר. אבל מה אם צריך להוריד את מספר האוקטן?
הוראות
שלב 1
בנזין אמור להיות תערובת של איזוקטן, אשר נלקח באופן רגיל כמאה יחידות, מכיוון שהוא כמעט לא מתפוצץ כאשר הלחץ עולה וההפטן הרגיל נלקח כ- 0 יחידות. זה כמעט לא עמיד בפני התפוצצות כאשר הלחץ עולה. דירוג האוקטן של בנזין 92 אומר שהוא מתפוצץ כתערובת של 92% איזוקטן ו -8% הפטן רגיל. בדרך כלל, לאחר הזיקוק העיקרי של הנפט, מספר האוקטן אינו עולה על 70. משתמשים בסוכני אנטיקנוק לשיפור איכות הבנזין. נכון לעכשיו, אתר המתיל הטרט-בוטיל הנפוץ ביותר (MTBE). יש לו יתרונות עצומים ביחס לחומרים העופרתיים נגד נוקיות, המשפיעים לרעה על הסביבה ועל בריאות האדם. ישנם בנזינים עם דירוג אוקטן של יותר מ 100 יחידות. הם משתמשים באיזוקטן עם תוספים שונים בתפזורת.
שלב 2
קצב הבעירה של בנזין תלוי ישירות במספר האוקטן. בנזין אוקטן גבוה בוער יותר וחלק יותר מבלי לגרום להלם לבוכנות בתא הבעירה. המנוע יפעל בצורה חלקה וחלקה. בגלל זה תעשיית הרכב המודרנית מייצרת מכוניות עם מנועים שפועלים על בנזין בעל אוקטן גבוה.
בנזין בעל אוקטן נמוך מתלקח כאשר שסתומי הכניסה עדיין אינם סגורים, והגליל אינו נמצא בנקודה העליונה. מטבע הדברים, המנוע לא יפעל במלוא הספקו, בתוספת בלאי על השסתומים, מושבים עבורם, משקעי פחמן נוספים וכו '.
כדי להגדיל את מספר האוקטן של בנזין משתמשים בתוספים מיוחדים שמוסיפים לדלק. אלה ניתן לרכוש בכל חנות רכב או תחנת דלק.
שלב 3
ישנם מקרים בהם יש צורך להוריד את מספר האוקטן של בנזין. למרבה הצער, לא ספרות טכנית אחת מתארת שיטה ספציפית כיצד לעשות זאת, מכיוון שלא חסכוני להמיר בנזין יקר באוקטן גבוה לדלק זול עם מספר אוקטן נמוך. ניתן להוריד את מספר האוקטן:
1. הוספת חומרי שרף ותרכובות גופרית לבנזין.
2. הוספת דלק בדרגה נמוכה יותר לבנזין בעל אוקטן גבוה מורידה את מספר האוקטן של הראשון.
3. בנזין ארוך טווח. לאורך זמן, בנזין שנשאר במיכל יוריד את מספר האוקטן. ירידה זו מתרחשת מ- 0.2 ל 0.5 יחידות ליום.
