חזית המכונית היא הראשונה שתפסה את תשומת לבם של המשקיפים. היא שתופסת את העין בעת בדיקה ויזואלית של המכונית. לכן, פערים אסימטריים בין מכסה המנוע לחלקי גוף אחרים מפחיתים במידה מסוימת את האטרקטיביות של הרכב. ואם נוסיף למה שנאמר שעם הפרה כזו זה הופך להיות קשה לפתוח את נעילת מכסה המנוע, אז התמונה הופכת להיות יותר ממלאה.
נחוץ
- - 10 מ"מ ברגים,
- - מפתח ברגים 13 מ"מ.
הוראות
שלב 1
הסידור הסימטרי של מכסה המנוע בין ההבנה הקדמית של גוף הרכב מוסדר על ידי לולאות ההצמדה שלו.
שלב 2
על מנת לשנות את מיקום החלק שצוין במרכב המכונית, מכסה המנוע נפתח ומותקן על התפס. לאחר מכן, באמצעות מפתח 13 מ מ, משחררים את הידוק כל ששת הברגים בעזרתם הוא מתקבע, שלושה על כל ציר בצד ימין ושמאל.
שלב 3
לאחר שינוי מיקום מכסה המנוע, בורג אחד על כל ציר מהודק על הידוקיו, לאחריו מורידים את מכסה המנוע בזהירות, תוך אי אפשר לנעול אותו במנעול, והסימטריה של מיקומו בין הכנפיים נבדקת ויזואלית.
שלב 4
כאשר התוצאה המתקבלת מספקת את בעל הרכב, מתבצעת ההידוק הסופי של ברגי ציר המנדף הנותרים. אך אם התוצאה אינה מספקת, אז מיקום החלק הזה של מרכב המכונית מותאם עד להשגת הסימטריה הנדרשת של מיקומו ביחס לעידן הקדמי.
שלב 5
לאחר שסיימו להתאים את צירי מכסה המנוע, הם מתחילים לשנות את מיקום תושבת הקבלה של מכשיר הנעילה על גבי המגן הקדמי של תא המנוע.
