מערכת ההצתה לרכב היא אחת העיקריות. בלעדיו אין דרך להניע את המנוע ולהתחיל לנסוע. בנוסף, רגע הצתה מוגדר באופן לא נכון גורם לא רק לאי נוחות בנהיגה ברכב, אלא גם תורם לצריכת דלק מוגברת, ובנקודות מסוימות המנוע פשוט עלול להיתקע.
הוראות
שלב 1
התקן את הבוכנה בגליל הראשון במרכז הדחיסה העליון. החור על גלגלת הארכובה צריך להתאים לסיכה בכיסוי גל הזיזים המיוחד.
שלב 2
הסר את מכסה הפלסטיק מחיישן המפיץ. וודא כי אלקטרודות המחוון מונחות כנגד העופרת מכובע חיישן המפיץ, המסומן במספר "אחד" (עופרת לחוטי מצת מהגליל).
שלב 3
הדק את לוח האוקטן-מתקן בחיישן המפיץ לגוף המפעיל בעזרת בריח כך שהמצביע יחפוף לחטיבה האמצעית בסולם התאמת האוקטן-מתקן. הבריח חייב להיות עם המצביע מוכנס לתוכו.
שלב 4
שחרר את הבריח המאבטח את לוחית מתקן האוקטן לגוף מפיץ החיישן. החזק את המחוון כנגד סיבובו באצבעותיך כדי לבטל פערים בכונן, סובב את הבית עד שסימן הרוטור האדום וקצה עלי כותרת הסטטור מתמזגים לקו אחד. תקן את לוח מתקן האוקטן לתיבת חיישן המפיץ בעזרת בריח.
שלב 5
ואז התקן מחדש את מכסה חיישן המפיץ. לפני כן, בדוק את התקנת חוטי ההצתה ביחס למצתים בהתאם למצב ההפעלה של הצילינדרים בסדר 1–2–4–3, החל נגד כיוון השעון. בדוק את הדיוק של מכשיר תזמון ההצתה לאחר כל התאמת הצתה. הקשיבו להפעלת מנוע הרכב בזמן הנהיגה.
שלב 6
לחמם את מנוע הרכב ל -80 מעלות צלזיוס, ובנסיעה בקו ישר על הכביש, הגבירו במהירות את המהירות על ידי לחיצה על דוושת התאוצה. האפשרות האידיאלית היא כאשר מורגשת התפוצצות למשך 2-3 שניות והמכונית תאוצה במהירות. לפיכך, כאשר מופיע פיצוץ קל וקצר לטווח של עד 60 קמ ש, אז כוונון ההצתה מתבצע כהלכה. במקרה שהפיצוץ יתגלה כחזק יותר, סובב את תיבת חיישן המפיץ חלוקה אחת נגד כיוון השעון בסולם הגדרת האוקטן-מתקן. חלוקת סולם ההצתה תואמת לקיזוז תזמון ההצתה בארבע מעלות, הספירה לאורך גל הארכובה. במקרה של היעדר מוחלט של פיצוץ, רצוי להגדיל את זווית ההצתה על ידי סיבוב חיישן המפיץ בכיוון השעון.
