כיצד להתקין חיישן מפלס דלק דיגיטלי על רכב? בואו נסתכל על כל תהליך ההתקנה בשלבים תוך שימוש ב- Siensor D107 כדוגמה.
נחוץ
- - מחשב עם התוכנית המותקנת להגדרת תצורת חיישני מפלס הדלק Siensor Monitor
- - מכשיר להתאמת חיישני רמת הדלק Siensor UNIC
- - מסוף ניווט מוגדר לעבוד עם חיישני מפלס דלק
- - חיישן מפלס דלק Siensor D107 בערכה שלמה
- - מיכל לניקוז דלק מהמיכל
הוראות
שלב 1
הכנת מיכל דלק.
יש לנקז את הדלק מהמיכל למיכל מוכן. אם הטנק שימש בעבר לבנזין מכל מותג כלשהו, עליו להיות מאודה.
שלב 2
הנחת כבל החיבור.
כדי לחבר את ה- FLS למסוף הניווט, יש צורך להניח את כבל החיבור בשרוול הגלי המסופק עם החיישן. הכבל מועבר לאורך מסגרת הרכב מעבר לתא המנוע ולתא הנהג. לא צריכים להיות חלקים נעים של המכונית או מנגנונים מחוממים בנתיב הכבל כדי למנוע התכה. מטרת סיכות המחברים וצבע חוטי הכבלים לחיבור למסוף הניווט ניתנות במדריך למשתמש לחיישן Siensor D107, שנמצא באתר הרשמי irzonline.ru בסעיף "עזרה ותמיכה" - "תיעוד" - "חיישני מפלס דלק" - "SIENSOR D107" - "מדריך למשתמש", סעיף "דרישות להתקנת כבלים מחברים".
שלב 3
התקנת צג Siensor.
כדי להגדיר את החיישן, תזדקק לתוכנת Siensor Monitor. התוכנית זמינה להורדה באתר הרשמי irzonline.ru בסעיף "עזרה ותמיכה" - "תיעוד" - "חיישני רמת דלק" - SIENSOR D107 - "תוכנית להגדרת חיישני מפלס דלק". התוכניות שונות עבור חיישנים דיגיטליים ואנלוגיים.
שלב 4
הכנת מסוף הניווט.
כדי לקרוא את קריאות החיישנים, אתה צריך מסוף ניווט מוגדר. דוגמה להקמה והתקנה של מסופי iON מסדרת iRZ Online מתוארת בסרטון הממוקם באתר הרשמי irzonline.ru בסעיף "עזרה ותמיכה" - "וידאו" - "הוראות" - "עבודה עם תוכנית התצורה, הגדרת מסוף iON Pro ".
שלב 5
עבודה ראשונית עם הטנק.
יש לשים לב במיוחד לבחירת המיקום עבור החיישן. אסור לחיישן לגעת בדפנות הטנקים, מחיצות הטנקים וציוד סטנדרטי אחר. המקום להתקנת ה- FLS נבחר בהתאם לצורה הגיאומטרית של המיכל. במקרה שלנו, למכונית יש מיכל בצורה הנכונה, ולכן אנו בוחרים במרכז הגיאומטרי של המיכל להתקנת החיישן. זה יקטין את טעות המדידה של ה- FLS במהלך הטיה, בלימה ותאוצה של הרכב. תוכל ללמוד עוד על בחירת מיקום ההתקנה ממדריך המשתמש לחיישן, בסעיף "הכנה להתקנה".
באמצעות מקדחה ומעט סיבית, נקדח במיכל חור בקוטר 35 מ מ. ואז יש להסיר חלק זה בזהירות. אסור להיכנס למיכל שבבים, אלמנט חתוך וגופים זרים אחרים.
החיישן מסופק עם שתי לוחות: מתכת ופלסטיק. הבחירה תלויה בקשיות פני הטנק. אם המיכל מעוקל, מומלץ לבחור בפלטת פלסטיק. אל המכל מחוברת לוח הרכבה וחמשת המיקומים של חורי ההרכבה במרכז מסומנים. החור המרכזי נאטם בקלטת למניעת כניסת שבבים למיכל בזמן קידוח החורים הממוקדים.
למיכל מתכת בעובי של יותר מ -3 מ"מ, מומלץ ליצור חור בקוטר 3.5 מ"מ ולהשתמש בברגים הטבולים המצורפים לחיישן. עבור מיכל מתכת בעובי של פחות מ -3 מ"מ או מיכל פלסטיק, מומלץ ליצור חור של 7 מ"מ ולהשתמש במסמרות הברגה המצורפות לחיישן.
במקרה שלנו משתמשים במסמרות הברגה. נקדחו חורים המסומנים מראש בעזרת מקדחה דקה בקוטר 3 עד 5 מ"מ. ואז משתמשים במקדחה בקוטר 7 מ"מ. מסמרות מותקנות בחורים המוכנים באמצעות מסמר. המסמרה מוברגת לכל אורך הברגה. כאשר הוא מותקן בחור, עליו להיות ניצב היטב לצלחת החיישן ולקיר הטנק. אז אתה צריך לרתק את המסמרת ולהתיר את הסיכה.
לאחר מכן, מוחל איטום על המיכל סביב החור המרכזי. שכבת האיטום צריכה להיות בעובי 5 מ"מ ורוחבה 10 מ"מ. מצויד באטם גומי וצלחת הרכבה מעל.
שלב 6
חיתוך החיישן לעומק מיכל הדלק.
כדי לקבוע את עומק המכל, חיישן מוריד לחור המרכזי. על החיישן, אתה צריך למדוד את אורך הגימור ולהוסיף עוד 20 מ מ לאורך זה. חתכו את האורך העודף בעזרת מסור ברזל, כך שמישור החיתוך ניצב לחלוטין לציר האורך של החיישן. נקה בזהירות את הנקודה המנוסרת מקוצים ושבבי מתכת בעזרת קובץ.
שלב 7
תצורת חיישן.
כדי להתאים את ה- FLS, תזדקק למכשיר התאמה של Siensor UNIC. ה- FLS מחובר למכשיר Siensor UNIC באמצעות כבל מתאם מיוחד, בעוד ה- Siensor UNIC מחובר ליציאת USB חופשית במחשב. כבלי חיישן כלולים בערכת המסירה של Siensor UNIC.
ל- Siensor UNIC יכולת לעבוד גם באמצעות ממשקי RS-485 וגם RS-232. מכיוון שהחיישן הדיגיטלי של Siensor D107 יכול לפעול בשני הממשקים, אין חשיבות למיקום המתג RS-232 ו- RS-485 בלוח הקדמי של Siensor UNIC.
חיבור התצורה מתואר במדריך למשתמש של Siensor UNIC, שנמצא באתר הרשמי irzonline.ru בסעיף "עזרה ותמיכה" - "תיעוד" - "חיישני רמת דלק" - "Siensor UNIC" - "מדריך למשתמש של UNIC" ".
בחלון הראשי של התוכנית בחר בלשונית "הגדרות", בחלון שנפתח בחר את יציאת ה- COM שהופיעה בעת חיבור מכשיר ה- Siensor UNIC. ניתן לראות את מספר יציאת ה- COM שהוקצה למערכת כאשר Siensor UNIC מחובר, במנהל ההתקנים בכרטיסייה יציאות (COM ו- LPT). שנה את קצב השידור במידת הצורך. סיסמת ברירת המחדל היא 00000000, כאן תוכלו להגדיר סיסמה חדשה. הסיסמה חייבת להיות שילוב מספרי של 8 ספרות בין 0 ל 9. לחץ על "שמור".
לאחר חיבור החיישן, מחוון החיבור בחלון הראשי של התוכנית יהפוך לירוק והמצב "מחובר" יוצג.
שלב 8
כיול החיישן.
לאחר מכן, עליך לכייל את החיישן באמצעות תוכנית Siensor Monitor. הכיול מתבצע בדיוק עם הדלק איתו ישמש את החיישן בעתיד.
כדי לכייל את החיישן, ראשית עליך להציב אותו במיכל מלא, או בצינור כיול מלא בדלק, ולרשום את הערך הנמדד. אז אתה צריך לשלוף את החיישן מהמיכל ולתקן את הערך שוב.
דרך נוספת להשיג קריאות חיישנים המתאימות למיכל מלא היא לשפוך דלק ישירות לחלשן החיישן ולקחת את הקריאות. לשם כך, ראשית עליך לדפוק את הבריח שמגיע עם המסירה לחור הניקוז. לאחר מכן יוצקים את הדלק לתוך החללית.
כאשר מופיע "רמה התייצבה" בחלון הראשי של Siensor Monitor, לחץ על "כיול חיישן". בחלון שנפתח עליכם ללחוץ על "מלא". הערך קבוע. ואז הדלק מנוזל לחלוטין מהחללית, חורי הניקוז נפתחים. כאשר ההודעה "התייצב ברמה" מופיעה בחלון הראשי, לחץ על הלחצן "ריק" בחלון "כיול חיישנים". הכיול הושלם.
שלב 9
התקנת חיישן.
ההתקנה הסופית של החיישן מתבצעת. במקום המסור שמים את הקפיץ לזרבובית מערכת המסירה. בעזרת מפתח המשושה H 2, 5, הברגים מהודקים בצידי הנחיר. טבעת ה- O מותקנת. יש להכניס את החיישן לחור ולסובב אותו עד לתיקונו המלא.
שלב 10
כיול החיישן.
כיול נחוץ כדי לשפר את הדיוק במדידת מפלס הדלק במיכלים בעלי צורה לא סדירה בהם מפלס הדלק משתנה באופן לא פרופורציונלי.
יש לשפוך דלק במכל ריק בחלקים ולתעד את קריאות החיישן. לפיכך, מורכבת טבלת כיול. מומלץ לבצע לפחות 20 נקודות בקרה. שלב המילוי נבחר באופן עצמאי. ככל שצורת המיכל מורכבת יותר, שלב המילוי קטן יותר ונקודות בקרה רבות יותר.
טבלת שלב התדלוק המומלץ ותהליך כיול המכל מתוארים בפירוט במדריך המשתמש של החיישן, סעיף "כיול מיכל הדלק".
לפני הכיול, מומלץ לבדוק את מד הדלק באמצעות מכשיר מדידה. כמות מסוימת של דלק מוזרמת מהמיכל לכלי המדידה. אם הקריאות של המתקן וקנה המידה של מדד הבדיקה חופפים, אתה יכול להמשיך לכיול.
לאחר הוספת כל חלק דלק למיכל והכיתוב "מפלס התייצב" מופיע במצג Siensor, לחץ על כפתור "Enter" כדי להוסיף שורה חדשה בטבלה באותו שלב. התוכנית מספקת פונקציית סנכרון. מצב הסינכרון מופעל באמצעות כפתור "F4", כבוי באמצעות כפתור "F5". במצב סנכרון, קריאות מפלס הדלק מהחיישן מוצגות בטבלת התוכניות באופן אוטומטי. אם בתום הכיול הקריאה המרבית של החיישן אינה תואמת את הגדרתו, עליך להוסיף ידנית שורה אחת ולהזין ערך 1 ליטר יותר מהקודם, ובשורה "קריאות חיישנים" להזין את הקריאה המקסימלית שניתנה על ידי חיישן.
שלב 11
התקנת חותם מגן על החיישן ומחבר.
השלב האחרון של ההתקנה הוא איטום. חיישן ה- D107 של Siensor מספק התקנת אטימה על חלק המדידה של החיישן עצמו ועל כבל החיבור. בחלק המדידה של החיישן מותקן בורג נעילה. יש להעביר את חוט האיטום דרך החור שבבורג הנעילה, להדק ולקצות את הקצוות באיטום. לא אמור להיות צניחה של החוט, החוט העודף מוסר. תהליך התקנת חותם על מחבר דומה. החוט מושחל דרך החורים, משוך זה לזה, הקצוות מאובטחים בעזרת חותם.
זה משלים את ההתקנה של חיישן רמת הדלק הדיגיטלי של Siensor D107.
