אם חיישן מפלס הדלק נכשל, האור בלוח המכשירים עשוי להידלק ללא קשר לכמות הדלק במיכל, או להפסיק לעבוד לחלוטין. במקרה זה ניתן לתקן.
נחוץ
- - מברג;
- - מקש "10";
- - ראש "7";
- - בודק או מולטימטר;
- - תרמיסטור חדש.
הוראות
שלב 1
נתק את הכבל השלילי מהסוללה. הסר את המושב האחורי כדי לקבל גישה חופשית למקלט הבנזין. מקפלים את בידוד הרעש לאחור מעל מכסה הצוהר.
שלב 2
שחרר את שני הברגים עם הקשה עצמית, ואז הסר את מכסה הצוהר. נתק את מחבר החיישן. שחררו את המהדקים המאבטחים את אספקת הדלק וצינורות הניקוז לצינורות בעזרת מברג פיליפס. הזז את הצינורות אחד אחד מהצינורות בעזרת מפתח "10".
שלב 3
הסר את מקלט הבנזין עם חיישן מפלס הדלק מהמיכל. יש לעשות זאת בזהירות כדי לא לפגוע במצוף. ואז הסר את אטם מקלט הגז. סגור את מכסה ארגז הגז במהלך העבודה.
שלב 4
הסר לכלוך מהחיישן ובדוק אותו. בדוק את המשכיות המעגל באמצעות בודק או מולטימטר. הסיבה העיקרית להתמוטטות החיישן היא כישלון התרמיסטור, שנמצא בבקבוק. במקרה זה, לא יהיה שום אות על הבוחן.
שלב 5
הסר את הצלחת המכסה את החלק העליון של הבקבוקון. הסר את התרמיסטור השחוק מהנורה ומהמכסה.
שלב 6
התקן תרמיסטור חדש בבקבוק. אם אינך יודע איזו התנגדות הייתה לנגד השרוף, בחר בה באופן הבא.
שלב 7
חבר את תרמיסטור ההתנגדות לבדיקה למחבר חיישן מפלס הדלק הממוקם על מקלט הגז והפעל את ההצתה. האור בלוח המכשירים אמור להידלק לאחר 5-10 שניות. מוזגים מעט בנזין למיכל קטן ומורידים שם את התרמיסטור המחובר. המתן חמש-שבע דקות. אם הוא נבחר כהלכה, האור צריך לכבות.
שלב 8
הלחמו את "הרגל" של התרמיסטור באמצע הנורה כך שהיא לא תיגע בקירותיה. ואז הלחמו את "הרגל" העליונה שלה. הרכיבו את החיישן.
שלב 9
התקן בסדר הפוך. חבר את המוליך השלילי לסוללה. בדוק את פעולתו של חיישן מפלס הדלק בהקדם האפשרי.
