חגורת וריאטור רגילה על קטנוע בתנאי הפעלה רגילים מיועדת לחיי שירות של 6,000 ק"מ. פחות על דגמים סיניים. מומלץ לבדוק את החגורה כל 2000 ק"מ לאיתור סימני בלאי. אם אתה מוצא אותם, שנה אותו מיד.
זה הכרחי
- - חגורה חדשה;
- - סט מפתחות וראשים;
- - פטיש, מברג, צבת;
- עוזר
הוראות
שלב 1
שימו לב לסימני שחיקת החגורה ושימו לב תמיד לנוכחותם בבדיקה. זהו קילוף השכבה העליונה, הימצאותם של סדקים, הן בכיוון האורכי והן ברוחב. הפעלת חגורה עם סימני שחיקה מאיימת לשבור אותה עם פירוק נוסף של הווריאטור עצמו.
שלב 2
בנוסף, רוחב העבודה המינימלי מצוין בחלק החיצוני של החגורה. ככל שהוא נשחק, הרוחב פוחת. על ידי מדידת רוחב העבודה של החגורה והשוואתה למינימום, תוכלו לשפוט במדויק את הצורך בהחלפתה.
שלב 3
הנח את הקטנוע על המעמד המרכזי כדי להסיר את החגורה הישנה. הסר את ברגי ההידוק מהמחצית הימנית של מכסה המצמד ואז משמאל. הסר את שני החצאים. הסר את בנדיקס המתנע ביד. שחרר את אגוז המצמד הצנטריפוגלי. בקשו מאדם שני להפעיל לחץ על החלק האחורי של הקטנוע כך שההלם יהיה דחוס ככל האפשר. במקביל, על העוזר להפעיל את הבלם האחורי.
שלב 4
לאחר שחרור אגוז המצמד הצנטריפוגלי (השתמש בפטיש במידת הצורך) הסר את החגורה. לשם כך, פרשו את חצאי גלגלת המצמד הצנטריפוגלית ביד ודחפו את החגורה לבסיסה. שים לב לכיוון החגורה בעת התקנת החגורה החדשה. זה מוצג על ידי חיצים. אם אין חצים, החגורה אינה כיוונית ויכולה לעבוד עם כל התקנה.
שלב 5
בחלק מדגמי הקטנועים יש נוהל שונה להחלפת חגורה. לאחר הסרת חצאי מכסי הווריאטור, הברג את אגוז גלגל ההנעה שלו. אבטח מראש את לסת המצמד הנייחת באמצעות מושך מיוחד או מפתח ברגים מתאים.
שלב 6
הסר את חתיכת הלחי הנייחת יחד עם חגורת המשתנה. ואז הסר את המחצית הפנימית של מכלול גלגלת המשתנים מהפיר. הוצא את הגלילים מבית המשתנה ובדוק אותם ללבוש. בדוק אם יש נזק מכני למשטחי הריצה של גלגלת הכונן.
שלב 7
נקה את כל החלקים מלכלוך ואבק גומי והתקן מחדש את הגלגלת. נקה את מעטפת הווריאטור מפסולת הבלאי של החגורה והגלגלות. החלק את החגורה החדשה על הגלגלת המונעת ושקע אותה ברדיוס הפנימי על ידי החלקת חצאי הגלגלת זו מזו. סובב את המשתנה מספר פעמים כך שהחגורה תהיה במצב המתאים למהירות הנהיגה המינימלית. הרכיבו את בית הווריאטור על ידי הברגה בחצי שמאל וימין.
