עם בוא החורף, ולרוב מוקדם יותר, בעלי רנו לוגן, לעומת זאת, כמו בעלי מכוניות של מותגים אחרים, נאלצים להחליף צמיגי קיץ לחורף. הליך "החלפת נעליים" הוא בכל מקרה הכרחי, מכיוון שמאפייני צמיגי הקיץ אינם מתאימים לשימוש בעונה הקרה.
כל נהג, גם מתחיל וגם אס עם ניסיון רב שנים, יודע כי למען ביטחונו, למען בטיחות הנוסעים והולכי הרגל, יש צורך להחליף צמיגים בחורף. צמיגי חורף הם בעלי ביצועים אופטימליים, הן בנסיעה על קרום קרח דק והן בשלג עמוק ורפוי. הבחירה בצמיגי חורף, ככלל, מסתכמת בשאלה הבאה: איזה מהם לקנות - משובץ או לא משובץ?
צמיגים משובצים
צמיגים משובצים (לסימון רנו לוגן: 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14) הם אופציה מצוינת לכבישים חלקים וחורפיים. הודות לחתיכים, אחיזת הצמיגים הללו על המשטח המכוסה קרח יעילה מאוד. זה גם משמח כי יצרני הצמיגים הללו מחדשים את אוסף המוצרים שלהם בכל שנה בחידושים מתקדמים יותר, ומשפרים את סידור החתיכים עצמם ומודרנים את צורת החתיך.
לידיעת נהגים מתחילים אין צורך לקנות צמיגים משובצים מכיוון שתמורת תשלום נוסף תוכלו להזמין צמיגים משובצים בכל שירות רכב. בעת הזמנת שירות כזה, עליכם להיות מודעים לכך שהדוקרנים על משטח הצמיג צריכים להיות ממוקמים באופן אקראי ובשום מקרה לא באותו קו. זה יעניק למכונית יציבות רבה יותר בכבישים חלקלקים ויעזור מאוד בתמרונים תלולים.
יש מקרים שבהם, למען הכלכלה, נהגים מניחים צמיגים משובצים רק על גלגלי ההנעה. כפי שמראה בפועל, ניסויים כאלה מסתיימים לרוב בצורה גרועה מאוד, מכיוון שבמסלול חלקלק, מכונית עם שני צמיגים משובצים יכולה להתנהג באופן בלתי צפוי - בכלל לא כמו שהנהג היה רוצה.
לאחר רכישת גומי משובץ, יש "להריץ אותו", במילים אחרות - לוודא שכל חתיך "ימצא את מקומו" בצמיג. בעת ריצה פנימה יש צורך לנוע במהירות של 60-70 קמ"ש, בלי בלימה דרסטית, מבלי להחליק ומבלי להאיץ במהירות. כמה מאות קילומטרים יספיקו לריצה.
גומי לא משובץ
אם המכונית נעה על כבישי האזור, שבהם סביר שלא יהיה שלג כבד ולעתים קרובות האספלט מכוסה בשכבה דקה של שלג רטוב בלבד, אתה יכול להעדיף צמיגים חסרי פסים. זה יהיה הרבה יותר קשה לרכב עם צמיגים משובצים להיכנס לפינה או לבלום בצורה חדה על אספלט חשוף, מכיוון שהחתיכים מצמצמים משמעותית את שטח המגע של הצמיג עם משטח קשה.
הדבר העיקרי שיש לחפש בקניית צמיגים ללא פסים הוא תבנית הדריכה. באזורים הדרומיים, בהם הכבישים מכוסים בשלג רטוב כמעט במשך כל החורף, יהיה כדאי יותר לבחור בגומי שאינו משובץ, שדפוס הדריכה בו כיווני (בצורת אדרה). גומי כזה מסיר באופן מושלם רפש מתחת לגלגל, מה שמשפר משמעותית את אחיזתו על פני הכביש.
