בוודאי שאתה כבר יודע שהמנוע הוא הלב של המכונית, אז צריך לתת לו תשומת לב ראויה. נהגים מנסים למלא את המנוע באיכות הטובה ביותר, הפרה של דרישה זו עלולה להוביל לתוצאות הרות אסון. הגיע הזמן להחליט על בחירת השמן תוך התחשבות בכמה מאפיינים ואינדיקטורים.
לא משנה כמה נהגים מתווכחים על היתרונות של שמן סינטטי, חצי סינתטי או מינרלי, הבחירה נשארת תמיד אצל בעל המכונית. אך יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון מספר נקודות רציניות. השלב הראשון הוא לברר את המלצות היצרן. עיין בזהירות בספר השירות, עליו לציין איזה שמן היצרן ממליץ במיוחד עבור מכונית זו. אם קניתם מכונית משומשת או בלי ספר, תוכלו לקבל מידע מהנציגים הרשמיים של המותג.
הכל על ההרכב הכימי של שמני המנוע ותכונות התוספים שהוסיפו היצרן. אנו יכולים לומר כי שמנים מכילים סט שונה של תוספים, ולכן הם מיועדים לתנאי הפעלה ומנועים שונים. בחירה לא נכונה של שמן מנוע, במקרה הטוב, תגדיל את צריכת הדלק ותפחית את כוח המנוע, במקרה הרע - היא תקרב את המצב לשיפוץ המנוע.
כעת כדאי להעריך האם הבחירה הקודמת בשמן הייתה נכונה, כלומר עד כמה נמזג בעבר שמן איכותי ומתאים. אם קניתם מכונית ביד, בקש מידע זה מהבעלים הקודם. אם הוא לא רוצה לספר או לא זוכר, אז תעמוד בפני עלויות נוספות. יהיה עליך לשטוף היטב את המנוע לפני שתחליף את השמן שוב.
ערכו רשימה של שמנים של יצרנים ומותגים שונים הספציפיים לסוס הברזל שלכם. ביניהם, כדאי לחפש שמנים שאושרו על ידי היצרן, מידע כזה ניתן למצוא על התווית. עכשיו הגיע הזמן לבחון את הצמיגות. אם נמזג שמן מינרלי למנוע של המכונה במשך מספר שנים, המיקרו-סדקים שנוצרים באטם מתמלאים במשקעים. הממוצע המוזהב הוא חצי-סינטטי, שמקבלים משמן מינרלי על ידי הידרוק. היתרון של שמן כזה הוא לא רק במחיר, אלא גם בכך שהמעבר משמן מינרלי לחצי סינתטי אינו כה קריטי.
שמנים מנועיים מחולקים לציוני צמיגות קיץ (20, 30, 40, 50, 60) ולחורף (0W, 5W, 10W, 15W, 20W). האיור הראשון מראה את הצמיגות הדינמית בטמפרטורות תת-אפסיות (בהן מובטחת התחלה). המספר השני מציין צמיגות דינמית וקינמטית ב-100-150 מעלות בקיץ. צמיגות שמן עם אינדקס של 50 או 60 מיועדת למנועים ומנועים חזקים שיש להם קילומטראז 'של מעל 100,000 ק מ. שמן סינטטי במנוע כזה יזרום דרך אטמים ו אטמים.
