נהגים מנוסים, במהלך התחזוקה הבאה של מכוניתם, חייבים לבדוק, כולל מידת המתח של חגורת ההנעה של האלטרנטור. עמידה בכלל זה מסייעת בהפחתת מזומנים בעלויות התפעול.
זה הכרחי
- - מפתח ברגים 13, 17 ו -19 מ"מ,
- - סרגל.
הוראות
שלב 1
אורך תקופת השיפוץ של המכונית תלוי במידת המתח של חגורת ההנעה לגנרטור לכל מכונית. לא ייאמן, ישנם גם בעלים שבטוחים שככל שהאביזר שצוין נמשך, כך הוא יחזיק מעמד זמן רב יותר.
שלב 2
תפיסה מוטעית כזו מאיימת על כישלון מיסבי הגנרטור, משאבת המים וגלגל המתח. הגורם לתקלות יהיה יצירת עומס יתר על צמתים של הציוד הרשום.
שלב 3
על מכוניות מפעל הרכב וולגה, בהתאם לשינויים, מותקנת חגורת כונן אלטרנטור בצורת V. פרמטרי המתח שלהם נבדלים בכמות הסטייה ובכוח המופעל מלמעלה בזמן הבדיקה.
שלב 4
סטיה מקסימלית של חגורת וי בעת לחיצה עליה בכוח של 3-4 ק"ג היא לא יותר משני ס"מ, ועבור חגורה שטוחה היא לא יותר מסנטימטר וחצי עם עומס של 10 ק"ג. כל עודף מהתקנים שצוינו מחייב הידוק אלמנט הכונן.
שלב 5
התאמת המתח ברוב המכוניות, ומכוניות VAZ לא היו יוצאות מן הכלל, מסתכמת בהזזת מיקום הגנרטור על התושבת, איתה הוא מקובע למנוע.
שלב 6
לשם כך הברגים של ההידוק התחתון משוחררים ועל מוט המתח והגנרטור מועבר בעזרת מכשיר מבני על מוט המתח או עם מוט לחטט.
שלב 7
הרחקתו מהמנוע, החגורה מתוחה, שלאחריה קבוע מיקום הגנרטור ובודקים את הפרמטר שנקבע, ובמקרים בהם הוא עומד בתקן, מתבצעת ההידוק הסופי של כל המחברים של הציוד שצוין.. אם מתגלה אי עמידה בדרישות הטכניות, יש לחזור על השלבים שלעיל.