צומת הוא צומת של 2 כבישים או יותר. זה על זה כי תאונות דרכים בדרך כלל מתרחשות בגלל ידע לקוי ואי שמירה על כללי התעבורה על ידי משתתפים בתאונות.
זה הכרחי
ידע בכללי התעבורה
הוראות
שלב 1
בערים גדולות ובכבישים עם עומסי תנועה כבדים, הצמתים נשלטים לרוב על ידי רמזורים. צמתים כאלה נקראים מוסדרים ואינם גורמים לקושי רב, כי במקרה זה, אתה רק צריך להיות מונחה על ידי האות הניתן מרמזור. ישנם מצבים בהם רמזור מתקלקל ואז תנועת המכוניות נשלטת על ידי בקר תנועה המסייע להם לעבור את הקטע הזה.
שלב 2
אם לא נמצא רמזור ולא בקר תנועה בצומת, אז צומת כזה נחשב ללא פיקוח. כשנוסעים דרכה, עליכם להיות מונחים על ידי תמרורי עדיפות. אם אתה נוהג בכביש ראשי וזה עולה בקנה אחד עם כיוון המכונית שלך, אז אתה הולך ראשון והשאר מפנים את מקומך. אם נסעת בכביש הראשי, אך תפנה לכביש משני, עליך לקחת בחשבון את הכלל של "יד ימין", קרי לפנות מקום לתנועה מצד ימין.
שלב 3
אם אין שלטי עדיפות, תוכל לנסות לקבוע לפי משטח הדרך איזה מהם הוא הראשי. דרך סלולה (אספלט, חצץ וכו ') תהיה הדרך הראשית ביחס לכבישים לא סלולים. במקרה זה עליכם לחצות גם את הצומת על סמך עדיפות הכביש הראשי.
שלב 4
אם הכבישים שווים, יש להקפיד על הכלל "יד ימין"; לפנות מקום לתנועה בצד ימין.
שלב 5
רכבים מיוחדים עם אותות אור וקול עבודה (ניידת משטרה, אמבולנס, כבאית וכו ') עוברים ללא כללים ובמקרים דחופים ניתן לנסוע גם בנתיב הקרוב. לחשמליות הפועלות על מסילה יש עדיפות על פני משתמשי דרך אחרים.
שלב 6
במצבים קשים מסוימים, למשל, כאשר 4 מכוניות חוצות בו זמנית צומת לא מוסדר מצדדים שונים, התנועה מתבצעת בהסכמה בין הנהגים. זה יכול להיות אות על ידי פנסים מהבהבים, תנועת יד וכו '. מצב זה מתרחש לעיתים רחוקות למדי, כי בצמתים עמוסים הם מנסים לווסת את התנועה עם רמזורים או לפחות תמרורים.
