יכולות להיות סיבות רבות לכך שמנוע התשעה אינו מתניע. הנפוץ ביותר הוא חסימת המנוע על ידי מערכת האבטחה. מורכבים יותר הם חגורת תזמון שבורה או תקלה במתנע.
תחושות לא נעימות במיוחד מתעוררות כשמנוע הרכב אינו מתניע. במיוחד ברגע שאתה ממהר לאנשהו, והמנוע מסרב לעבוד. והסיבות שבגללן זה קורה יכולות להיות שונות, מבנאליות לחמורות יותר. כדי לא להגיע למצב מביך, חשוב מאוד לדעת אילו תקלות יכולות להיות הסיבה שהמנוע ב- VAZ 2109 לא יתניע. הרי לעיתים קרובות קורה שהמנוע לא מתניע מסיבה שנמצאת על פני השטח ממש. ולמצוא את זה קשה הרבה יותר מהתמוטטות רצינית.
התקלות והשיטות הפשוטות ביותר לחיסולם
קודם כל, כמובן, כדאי לדבר על מערכת האבטחה. העובדה היא שבעת חימוש המנוע חסום. ועד לכיבוי האזעקה, לא ניתן להפעיל את המנוע. יתכן שהמתנע יסתובב, אך הניצוץ לא יסופק למצתים. שים לב מייד למחוון LED המציין את פעולת האזעקה.
לא נדיר כי נהגים מתקינים בעצמם כפתורים סודיים. בקניית רכב, הקפד לשאול את הבעלים אם ברכב יש כזה. מכיוון שכאשר מנקים את הפנים או מתקנים אותו, תוכלו לחבר אותו בטעות. מערכת נגד גניבה זו פשוטה מאוד. מסוף אחד של המתג מחובר לקרקע, והשני לחוט האות של חיישן הול. הסימפטומים זהים למצב שבו האזעקה מופעלת. המנוע מסתובב, אבל אין ניצוץ. הדרך לצאת מהמצב היא לנתק את החוט שעובר למד הסיבוב בבלוק מעל מגבר בלמי הוואקום.
תקלה נפוצה נוספת היא התמוטטות חיישן ההול עצמו. הסימפטומים זהים לשני המקרים הקודמים. נכון, לפעמים, במקרה של כשל חלקי, ניצוץ יכול לפעמים להחליק והמנוע יגרום לכמה "התעטשויות". רק החלפת החיישן תעזור. לשם כך יש צורך לפרק את מפיץ ההצתה. לעתים קרובות יש פשוט שבירת חוטים. לכן, במקרה של תקלה בכביש, הדרך הטובה ביותר לצאת היא לבודד את החוט ולנסוע למקום התיקון.
נזק רציני
וכאן כדאי להתחיל עם הפסקה בחגורת התזמון. המנוע מסתובב, אך בקלות רבה, מכיוון שהשסתומים כולם פתוחים. בדוק מיד את החגורה כדי לראות אם היא במקום. ולפעמים קורה שחלקו הקדמי שלם, אך הגב שעובר לאורך הגלגלת והמשאבה נקרע. הסר הגנה ובדוק תקינות. כמובן שאי אפשר לעשות בלי להחליף את החגורה, ולכן תמיד צריך להיות אחד במלאי, לפחות "קצת" חי.
אם המנוע לא מתניע, והמתנע מסתובב במהירות מבלי לתפוס את כתר גלגל התנופה, אנו יכולים להסיק שהשיניים נשחקות. נסה להשתמש במהירות השלישית כדי לדחוף את המכונית קדימה 30 סנטימטרים. גל הארכובה יסתובב מעט ויהיה קטע שלם של הכתר מול המתנע. אם הבלאי שלו גדול מדי, יהיה עליכם להתחיל אותו רק באמצעות משיכה.
תקלה במתנע וחמצון חוטים שלילי יכולים גם למנוע את מנוע ההתנעה. במקרה של המתנע, יש שתיים מהתקלות הפופולאריות ביותר - בנדיקס, או ליתר דיוק, הגלגל החופשי והמברשות. קל מאוד לבדוק את המצמד החורג, אתה רק צריך לסובב את ההילוך לשני הכיוונים. באחת, זה צריך להסתובב בחופשיות, אבל בשני, זה לא צריך.
