למכוניות דיזל מודרניות יש הרבה אוהדים. הם אינם נחותים בהספקם למכוניות עם מנוע בנזין ואף יש להם יתרונות: מומנט רב יותר וצריכת דלק חסכונית. רק דבר אחד דוחה מקניית מכונית כזו - מנוע הדיזל לא מתניע טוב בחורף. אך ניתן לפתור בעיה זו בקלות.
בעלי מכוניות רבים מתמודדים עם הבעיה של הפעלת מנוע דיזל בכפור. הדבר נובע, ראשית כל, מכך שמנוע דיזל זקוק לטמפרטורה גבוהה יותר בכדי להתחיל לעבוד מאשר בנזין. בנוסף, בטמפרטורות נמוכות נוצרים סוג של פתיתים בסולר - תוצאה של התגבשות פרפין. הם מקשים על מעבר הסולר דרך מסנן הדלק. לכן מומלץ לא להשתמש במכונית דיזל במזג אוויר קר.
כיצד להימנע מבעיות התחלה בסולר
בעל מכונית עם מנוע דיזל צריך להתקין מצבר טוב אנרגיה בעל זרם התחלה גבוה. כדאי גם לבחור סולר איכותי שתוכנן במיוחד לתנאי החורף. כדאי לשים לב היטב לנקודה זו, מכיוון שברוסיה לעתים קרובות נמכר סולר בקיץ בתחילת החורף, הוא צמיג יותר.
בנוסף, יש להשתמש בתוסף דיזל נגד ג'ל המשפר את שימון הדלק ובכך משפר את איכותו. חובה לעבור לשמן מנוע המיועד לעונה הקרה.
איך לעזור למנוע להתחיל
ראשית עליך לסחוט את המצמד ולהאריך את החנק. הוא משמש אך ורק להפעלת מכונית. אז כדאי לסובב את המפתח, להדליק את המכשירים החשמליים ולהמתין עד שנורית הנורה תיכבה. תן לסוללה להתחמם ולהדליק את הפנסים הקדמיים.
אז אתה צריך להפעיל את ההצתה ולהפעיל את המתנע עד שהמנוע יתניע. העיקר לא להפריע לניסיון ההפעלה. לאחר שהמנוע מתחיל לעבוד, הוסיפו מעט דלק. אל תשחרר את המצמד בשום מצב. זה יאפשר למנוע לפעול בסל ד רגיל.
אם לאחר כל המניפולציות שבוצעו, המכונית עדיין לא מתנעה, כדאי לנסות להשתמש באמצעים מיוחדים להפעלת מנוע קר, אותם יש להזריק לכניסת האוויר לפני תחילת העבודה.
בנוסף, חימום מקדים היה מבוקש לאחרונה בקרב בעלי מכוניות דיזל. הם מחממים את הדלק או את המנוע. מחממי דלק מוקדמים יהיו זולים בהרבה ממתחריהם, אך משימתם היחידה היא למנוע את הקפאת הדלק בקור. תנורי מנוע שהופעלו מראש מאפשרים לא רק להקל על התחממות המנוע, אלא גם להגביר את הטמפרטורה בפנים הרכב.
טכניקות אלה יכולות לעזור לכם להניע את המנוע בטמפרטורות של עד -20 ° C. במקרה של כפור מעל -25 מעלות צלזיוס, מומלץ לסרב לנסיעה.
