המכונית היא מכשיר קוהרנטי שהומצא כדי להקל על חיי המשתמש בה. חלקים בתנועה מורכבת זו נוטים להתבלות עם הזמן. כל מכונה חשופה לתקלות, ויש לתקן באופן בלתי הפיך את הפגמים הללו שמתעוררים.
סוללה חלשה
ישנן מספר סיבות פופולריות ביותר לכך ש- VAZ 2110 אינו מתחיל. אחת הסיבות הללו, והכי מזיקה, היא טעינת הסוללה הנמוכה. אולי המכונית לא שימשה במשך כמה ימים והייתה במצב אזעקה. תוך כדי כך הסוללה התיישבה. הגנרטור יכול להיות גם הסיבה. עקב תקלה, הוא הפסיק לתת את טעינת הסוללה. טען את המצבר באמצעות מטען לרכב. לשם כך חבר את הסוללה למטען. היזהר לא לבלבל בין המסופים. פלוס חייב להתחבר לפלוס, מינוס למינוס. התקן את אותם אמפר על המטען כמו על הסוללה. אם תתקין פחות, הסוללה לא תיטען, אם יותר, היא תישרף.
תקלה במנגנון ההפצה הדליק
הסיבה הבאה היא תקלה במנגנון ההפצה הדליק. אם ה- VAZ מצויד בסוג מנוע הזרקה, פנה לשירות רכב. מומחים בעזרת מכשור מיוחד יאבחנו את המכונית, יתקנו את הליקוי, ובמידת הצורך יזרמו את שבב המזרק.
אם המכונית קרבורטור, זה בהחלט אפשרי לפתור את הבעיה בעצמך. ראשית יש לבדוק את פילטר הבנזין, המותקן בקרע בצינור המתאים לקרבורטור. אם הוא סתום, אין ספק להחליף אותו בחדש. לאחר מכן, הסר את המאייד, פרק ושטוף בנזין נקי. החלף את כל האטמים הקיימים בחדשים. רכשו ערכת תיקונים זו מחנות חלפים לרכב. לאחר התקנת מנגנון חלוקת הדלק בחזרה למכונית, דאג לשאוב דלק. אין להשתמש בדלק עם אוקטן פחות משמונים.
הצתה מושחתת
סיבה נוספת היא הצתה שבורה. יכול להיות שזה מוקדם מדי או להיפך מאוחר. זה נובע מרטט. כשהמכונית פועלת, כיסוי המפיץ יכול היה להסתובב בהדרגה. עם סוג זה של הצתה, ניצוצות מהנרות מוזנים בצורה לא אחידה, הבנזין בצילינדרים לא נשרף, המנוע מתחיל "לשלש" ואז פשוט מסרב לעבוד. יש צורך לווסת את ההצתה עם מכסה המפיץ, לסובב אותה בכיוון השעון ולהיפך. בחן את חוטי השריון למצתים. הם יכולים להמיס לאורך זמן מהטמפרטורה. אם נמצא פגם כזה, החלף את חוט השריון ואת הנר שאליו היה מחובר. אין צורך לרכוש נר חדש. שורף את הישן על האש והברג אותו בחזרה.
