מצבר עובד הוא ערובה לכך שתוכלו להניע את המכונית ללא בעיות. עם זאת, מצבר לרכב נוטה להתרוקן. ואם זה קורה מהר מדי, אתה עלול למצוא את עצמך יום אחד במצב בו המכונית שלך לא תתניע כשאתה מסובב את מפתח ההצתה. מדוע הסוללה יכולה להתנקז במהירות?
אם הסוללה התרוקנה, אין זה אומר שהיא פגומה. אפילו סוללה חדשה יכולה לאבד עד עשרה אחוזים מהקיבולת שלה בשבועיים של אחסון במחסן. מה לומר על סוללות שפועלות כבר כמה שנים.
ניתן לפרוק מכשיר זה לפי סוג הפריקה העצמית ומצרכנים מחוברים. בעלי מכוניות מודאגים יותר מתהליך הפריקה העצמית, כלומר, נובע מתגובות פנימיות.
קצב הפריקה העצמית יכול לעלות מקיצור מסופי הסוללה על פני השטח בגלל לכלוך וסגירת המסה המתפוררת של הלוחות. זה מאיץ את הפריקה העצמית של זרמים טפיליים הנובעים מחדירת זיהומים עם האלקטרוליט, וצפיפויות שונות של האלקטרוליט בשכבות העליונות והתחתונות.
כדי להפחית את קצב הפריקה העצמית, עליך לשמור על המטוס עם מסופי מוטות הסוללה נקיים. יש לוודא כי פריקה וטעינה של הסוללה לא מובילות להתפוררות חזקה של מסת הלוחות. עליכם לנטר את המגעים תמיד, הם לא צריכים להשתלשל, ולנקות את המסופים בזהירות. יש לחבר את אזעקת הרכב בצורה נכונה.
הסיבות הבסיסיות לפריקה קשה של הסוללה הן פשוטות מאוד. מדובר בדליפות זרם ברשת החשמל של המכונית, גנרטור או ויסות מתח פגום ושימוש ממושך באנרגיה כשהמנוע כבוי.
כל הנהגים יודעים שבעונה הקרה, כשהטמפרטורה בחוץ נמוכה מאוד, הסוללה מסחררת את המתנע גרוע יותר. הסיבה לכך היא שהורדת טמפרטורת האלקטרוליטים מתחת ל 15 מעלות מקטינה את קיבולת הסוללה באחוז אחד (עבור כל דרגה שלאחר מכן). לדוגמא, אם הכפור נמצא בחמש עשרה מעלות בחוץ, קיבולת הסוללה מצטמצמת בכארבעים אחוזים. לכן, במזג אוויר קר, המנוע חייב להתניע ללא בעיות, אחרת הסוללה לא תוכל להבטיח פעולה ארוכת טווח של המתנע.
