דגם חדש יחסית של מכוניות דאטסון און-דו זכה לפרסום רחב. המכונית מוכרזת כמכונית זרה יפנית, אך רבים סבורים כי מדובר בפיתוח של AvtoVAZ.
למעשה, דטסון הוא רק מותג יפני. דטסון נמצאת בבעלות ניסן ומייצרת מכוניות בעלות תקציב נמוך. פרסומות וכרזות מפרסמות באופן פעיל את דטסון און-דו כמכונית זרה יפנית חזקה, אך זו רק פרסומת. למעשה, Datsun on-DO אינו אלא לאדה גרנטה משופרת.
תא מטען גדול יותר נוסף למכונית, והמתלים שופרו. כמו כן, התכנון הושלם, נוסף ציוד עשיר יותר וכמובן שעלות המכונית הוגדלה. היצרנית Datsun on-DO היא AvtoVAZ. מבחינה ויזואלית, אתה יכול לראות דמיון חזק בין Grants ו- Datsun On-Do. כמובן, לא מדובר בדגמים תאומים, לדאצון יש הבדלים משלה, למשל, פנסים, פגוש, גריל רדיאטור. ישנם גם שינויים בתא הנוסעים, אך הם מינוריים וזולים. קל לבלבל את שתי המכוניות בחושך.
העניין הוא שברית רנו-ניסאן מחזיקה ב- AvtoVAZ. על מנת לענות על הצרכים של פלחי שוק שונים ולקוחות בעלי מעמד חברתי ויכולות פיננסיות שונות, החברה מחליטה לייצר כמעט את אותם דגמי מכוניות תחת מותגים שונים ובמחירים שונים. בעזרת אותן טכנולוגיות, קל להכין כמה ממותג מכוניות אחד, תוך שינוי מעט של הפגזים החיצוניים והפנימיים. יעיד על כך לא רק דטסון און-דו, אלא גם לאדה לארגוס, שהוא אב טיפוס זול יותר של סטיישן דאצ'יה לוגן.
בדגמי AvtoVAZ המודרניים נעשה שימוש פעיל באלמנטים פנימיים וכוונון ממכוניות רנו, ניתן לראות זאת בפיתוחים חדשים לחלוטין של מפעל הרכב הרוסי - לאדה איק-ריי ולאדה וסטה, הדומים כלפי חוץ לדגמי רנו שכבר מוכרים לנו, ובפנים. יש את החלקים והחלפים שלהם …
