יש מומחים שטוענים כמעט ברצינות כי בשוק הרכב האירופי עיני הצרכנים משתוללות מרוב ההצעות. ברוסיה, הביקוש למכוניות ממעמד הביניים תמיד היה גבוה. סקודה פאביה ביססה את עצמה מהצד הטוב ביותר.
אוטומטי לעם
בהיסטוריה של תעשיית הרכב העולמית נעשו מספר פעמים ניסיונות ליצור מכונית למגוון רחב של עובדים. קונצרן הרכב של סקודה התקרב למטרה זו. במהלך התקופה האחרונה ייצרה החברה מכוניות משני דורות. הדור הראשון של סקודה פאביה הורכב על קו הייצור מאז 1999. מכוניות הדור השני יצאו לשוק בשנת 2006. לאחר שינוי במדיניות הטכנית ואימוץ תפיסת שיווק חדשה, בשנת 2014, הופיע הדור השלישי של סקודה פאביה.
בשנים האחרונות הקריטריונים להערכת כלי רכב עברו שינויים משמעותיים. אם בתקופות קודמות מנוע חזק נחשב ליתרון ללא תנאי של מכונית, כיום זה דווקא חסרון. עבור תושב העיר, הפרמטרים הבאים חשובים:
· בטיחות;
· נוחיות;
· רווחיות.
כל חששות הרכב נאלצים להתחשב במגמות ובדרישות השוק הנוכחיות. הבעלים העתידי, בבחירת מכונית, קודם כל מעריך את יחס המחיר-איכות.
לפני תחילת המכירות הציגה היצרנית את סקודה פאביה כמכונית תקציבית. מכוניות עם שתי אפשרויות פחחות הופיעו למכירה כמעט בו זמנית: סטיישן והאצ'בק עם חמש דלתות. נתונים סטטיסטיים של מכירות מראים שקונים מעדיפים האצ'בק. אורכו של דגם זה הוא 3992 מ"מ, רוחב 1732 מ"מ, גובה 1467 מ"מ. מרווח הקרקע הוא 135 מ"מ. עם גודל הפינוי הזה בכבישי הארץ לא תגיעו רחוק. ביקורות בעלים מעידות זאת בכנות.
החלק החיצוני של מכונית הדור השלישי השתנה במידה ניכרת, אך נותרה זיהוי שלה. משקל העצמה של סקודה פאביה בתצורה הבסיסית הוא 980 ק"ג, שהם ארבעים ק"ג פחות מזה של דגם הבסיס. כתוצאה מכך, מראה המכונית הפך לאטרקטיבי יותר. הודות לפתחים המוגדלים, הפך להיות נוח יותר להיכנס ולצאת מהסלון. לפאביה יש כעת מאפיין אופייני נוסף - גג פנורמי. עד כה לא היו אלמנטים כאלה בקו הדגמים של סקודה.
מערכת בטיחות
אם נשווה את ההאצ'בק למכוניות אחרות הממוקמות כמכוניות עירוניות, אז סקודה פאביה תיראה עדיפה. המכונית הקומפקטית מאפשרת לך לתמרן בביטחון לא רק בתנועה קשה, אלא גם בחצר צמודה או ברחוב צדדי. מערכת החלוקה מחדש האוטומטית של הכוח לגלגלים, מעניקה לרכב יציבות בדרך חלקלקה. זה חשוב מאוד להפעלת מכונית בקרח או בגשם.
המכונית מצוידת בשתי מצלמות מבט קדמי ואחורי. האות מהמצלמה הקדמית עובר למערכת ייצוב הכותרת האלקטרונית. כשהמכונית חוצה קו מוצק בכביש, הנהג מקבל אות. מידע מהמצלמה האחורית עוזר לנהג בעת חניה במקומות צרים ובלילה. מערכת בקרת השיוט מאפשרת לנהג לשלוט במעבר המסלול בנסיעות ארוכות.
סלון סקודה פאביה מצויד במערכת כריות אוויר. בחזית מותקנות שתי כריות אוויר קדמיות ושתי כריות אוויר. לנוסעי המושב האחורי אין הגנה כזו. מושב הנהג מצויד במשענת ראש רכה. חגורות הבטיחות מצוידות בפונקציה של מתיחה מקדימה. יחד, מערכת הבטיחות מסייעת במניעת פגיעה קשה בנהג ובנוסעים בהתנגשות עם מכשול בלתי צפוי.
נוחות פנים
כמה מומחים מציבים את סקודה פאביה כמכונית משפחתית.עיצוב הפנים של דגם הדור השלישי נוצר תוך התחשבות בדרישות הארגונומיה. המיקום והעיצוב של המושבים הקדמיים הפכו לנוחים יותר. זה נותן לנהג ראות טובה יותר. המושב האחורי לנוסעים כולל מפרקים מפרקים. כאשר עולה הצורך להגדיל את נפח תא המטען, הם מתקפלים בקלות. נפח תא המטען במצב הסטנדרטי הוא 330 ליטר. עם הספה מקופלת - 1150 ליטר.
לוח המחוונים כמעט ולא השתנה. משוב מהנהגים מאשר כי ההתקנים ממוקמים באזור הראות ומאפשרים לך לעקוב אחר הכביש וקריאות מד המהירות בו זמנית. הקונסולה המרכזית הפכה קומפקטית ומרווחת יותר. יש לו מחזיק לתיקון מכשירי מולטימדיה. ידית העברת ההילוכים התקרבה לנהג. בדים מלאכותיים וחומרים פולימרים איכותיים משתמשים בקישוט הפנים.
לדלתות הצד יש כיסים לאחסון פריטים קטנים. כשמתכוננים לטיול ארוך אפשר להניח בקבוק מים בקופרת הכפפות. לקונסולה יש גם שני חריצים למיכל משקאות. יש דלתות רשתות לאיסוף אשפה או כל דבר אחר שהנוסעים עשויים להזדקק לו. כאשר ילדים נמצאים בסלון, בגדים, חיתולים, צעצועים ואביזרים הכרחיים אחרים שמים במקומות כאלה.
מנוע ותיבת הילוכים
יש לציין כי מאז 2017 מיוצר ברוסיה הדור השלישי של סקודה פאביה. פס הייצור פועל באתר באזור קלוגה. לדברי מומחים, איכות הבנייה גבוהה. אם תעריך את החלק החיצוני של מכונית צ'כית ושל רוסית מהתמונה, לא תוכל למצוא הבדלים. יחד עם זאת, ידוע היטב כי במפעל המקומי מכוניות מצוידות בשני סוגים של מנועי בנזין: שלושה צילינדרים, 60 כ"ס. וארבעה צילינדרים עם 75 כ"ס.
כאשר משתמשים במנוע תלת-צילינדר מוגדש טורבו, צריכת הדלק למאה קילומטרים היא 4.5 ליטר. ארבעה צילינדרים צורכים יותר לליטר. צריכת דלק נמוכה היא תכונה חיובית עבור נהגים רוסים. זה מעניין בסביבה בה מחירי הבנזין עולים כל הזמן. הנקודה השלילית היא שהמהירות הממוצעת של המכונית נמוכה יחסית. חובבי נהיגה מהירה לא יאהבו את סקודה פאביה.
המכונית בהרכבה הרוסית מיוצרת רק עם הנעה קדמית. סקודה פאביה מצוידת בתיבה ידנית קלאסית עם חמש הילוכים. שנים של ניסיון הראו את האמינות הגבוהה של היחידה. תיבת הילוכים אוטומטית משמשת להרחבת הטווח. תיבת שבעה הילוכים אוטומטית משמשת יחד עם מנוע חזק יותר.
סט שלם ועלות
לדור השלישי של דגם סקודה פאביה יש מגוון רחב של אפשרויות. לבעלים הפוטנציאליים ניתנת האפשרות לבחור ולרכוש רכב על פי צרכיו ובתקציב הקיים. הדגם בתצורה הבסיסית עם גוף האצ'בק ותיבת הילוכים ידנית מחיר של 400 אלף רובל. אם העדפה ניתנת לתיבת הילוכים אוטומטית, אז העלות עולה ב -20%.
יתרון חשוב של סקודה פאביה על פני מכוניות אחרות הוא עלויות התפעול המינימליות. סעיף העלות העיקרי הוא התשלום עבור בנזין. היתרונות ברורים: צריכת דלק מינימלית דורשת עלויות מינימליות. עלות חלקי חילוף וחומרים מתכלים תואמת את עלות החלקים לדגמים אחרים. בשל יתרונותיה הברורים, סקודה פאביה מבוקשת יציבה בשוק המקומי.
