מצברים מודרניים לרכב נמצאים במצב טוב יותר מקודמיהם, מכיוון שהם כמעט ולא צריכים למלא מים מדי חודש כדי לשלוט באלקטרוליטים. ואין כמעט חורים למים, שכן צריכת נוזלים במכשירים כאלה היא חסכונית מאוד. חיי השירות והאמינות שלהם גדלו. עם זאת, כל סוללה זקוקה לתשומת לב. אחרי הכל, ברור כי טיפול הולם לא רק מאריך את חיי המכשיר ומאריך את ביצועיו, אלא גם חוסך לך כסף משמעותית.
הוראות
שלב 1
חשוב במיוחד לאחסן כראוי סוללה בלתי שמישה. לפני כן יש לשטוף בזהירות את משטח הסוללה מעקבות אלקטרוליטים. משמנים את המסופים, חלקי המתכת של הסוללה עם ג'לי נפט טכני, ובכך מגנים עליהם מפני חמצון. הדק היטב את מכסי צנצנת הסוללה. בדוק שאין בו נזק מכני. גוף המכשיר חייב להיות אטום ויבש לחלוטין.
שלב 2
בסוללה מוצפת יש לבדוק תחילה את צפיפות האלקטרוליט (צריך להיות לפחות 1.28 גרם / סמ ק). במכשיר ללא תחזוקה, בדקו את המתח במסופי המוט (באופן אופטימלי לא פחות מ -12.6 וולט). סוללת הטעינה היבשה נשמרת לא יותר משנה מיום ההנפקה. חיי סוללה מוצפים חיי מדף הם 12-14 חודשים בטמפרטורות נמוכות, ו-7-9 חודשים בטמפרטורות חיוביות.
אחסן את הסוללה טעונה במלואה. בדוק את רמת הטעינה אחת לשלושה שבועות, מכיוון שהמכשיר יתפרק בשוגג ונכשל.
שלב 3
אחסן את הסוללה רק במקום יבש וחם, מכיוון שלחות וטמפרטורות מקפיאות משפיעות לרעה על חיי השירות. טמפרטורת האוויר האופטימלית במהלך האחסון צריכה להיות לפחות 10 - 12 מעלות צלזיוס והטמפרטורה המרבית המותרת צריכה להיות 20 מעלות צלזיוס. החדר חייב להיות מאוורר היטב.
הגן על ה- AB מפני אור שמש ישיר ואור חזק.
הנח את המכשיר על משטח ישר במצב זקוף כך שהאלקטרוליט יכסה את לוחות העופרת. אין לאחסן סוללות אלקליין לצד סוללת עופרת - זה לא מקובל. המרחק ממכשירים לתנורים (אם בכלל) חייב לעמוד בסטנדרטים - 1.5-2 מטר לפחות.
נקה מלח זוחל מסוללות מעת לעת שכן יש לשמור על ניקיונן.
