כמו כל המוצרים של קונצרן גרמני Bosch, סוללות הן מוצרים אמינים, טכנולוגיים ואיכותיים. הקפד מאוד לטעון סוללות של Bosch כדי למנוע התחממות יתר של האלקטרוליט.
זה הכרחי
מַטעֵן
הוראות
שלב 1
אם הסוללה חלשה, הסר אותה ונסה לטעון בחדר חם. קבע מראש את קיבולת סוללת Bosch, המצוינת על מארז הסוללה. אם יש לו עיצוב קונבנציונלי עם אלקטרוליט חומצי, אז בעת הטעינה, הגדר את הזרם במטען על המטען, שהוא לא יותר מעשירית מקיבולת הסוללה. לדוגמה, אם אתה צריך לטעון סוללה של 65 אמפר לשעה, התאם את זרם הטעינה במטען לא יותר מ -6.5 אמפר. במקרה זה, הקפד לוודא שהוא לא מתחמם יתר על המידה. הסר את מכסי הסוללה. אם האלקטרוליט רותח בתוכו, הסוללה עלולה להיפגע לצמיתות. לוקח 10 שעות לטעון את הסוללה במלואה.
שלב 2
מאפיין מיוחד של מצברים לרכב מודרני מבית בוש הוא שרבים מהם הם הליום. האלקטרוליט בגדות סוללה כזו נמצא במצב מרוכז. סוללות כאלה ידידותיות יותר לסביבה, קלות יותר לתחזוקה ובעלות קיבולת מוגברת. מערכת שסתומים מיוחדת מאפשרת לשחרר מהם עודף גז. אך בעת טעינה יש להימנע מחימום יתר של הג'ל, אחרת הסוללה בהחלט תיכשל.
שלב 3
בסוללות הליום אטומות הרמטית, זרם הטעינה נקבע על 2.5% מקיבולת הסוללה ונדרש זמן רב יותר לטעינה. עבור סוללה של 65 אמפר לשעה, זרם הטעינה יעלה על 1.625 אמפר וזמן הטעינה יהיה 40 שעות. במקרה זה, הקפידו לשלוט על הטמפרטורה בבנקי הסוללה. אם מותר לג'ל להפוך לנוזל, הסוללה תהפוך לבלתי שמישה. לכן, אם אינך זקוק לטעינה המהירה ביותר האפשרית, השתמש בזרם הטעינה הנמוך ביותר האפשרי.
שלב 4
אם למטען יש פונקציית טעינה מהירה, ניתן להשתמש בו רק עם סוללות אלקטרוליטים נוזליות. אך גם אי אפשר לטעון אותם באופן מתמיד, מכיוון שזה יקצר את חיי הסוללה. שיטת טעינה זו אסורה בהחלט בסוללות הליום.
