בעלי מכוניות רבים מתמודדים במוקדם או במאוחר עם הצורך לטעון מצבר נטול תחזוקה. בהחלט ניתן לעשות זאת, עם זאת, טעינה לא נכונה עלולה להוביל לתוצאות לא נעימות, עד נזק לסוללה וכולל אותה.
הוראות
שלב 1
ראשית כל, החליטו האם תסיר את המצבר או תטען אותו ישירות ברכב. במקרה הראשון, יהיה קל יותר לטעון את הסוללה, אך אם ברכב שלך מותקנת אלקטרוניקה (אזעקה, רדיו, בקרת אקלים וכו '), הגדרות המכשירים הללו יאבדו. במקרה השני, כל ההגדרות יישמרו, אולם בתהליך טעינת הסוללה תצטרכו לנקוט בזהירות מיוחדת כדי לא לפגוע באלמנטים המוליכים.
שלב 2
הכן את הסוללה נטולת התחזוקה לפני הטעינה. יש לטעון את הסוללה במקום חם ויבש (אם אינכם מתכננים להוציא אותה מהרכב, זה יספיק להכניס את הרכב למוסך). אם המכונית חונה במקום קר, השאיר את הסוללה חמה למספר שעות כדי לחמם אותה לטמפרטורת החדר. אם המצבר יטען ישירות ברכב, כבה תחילה או הכנס למצב שינה את ההצתה וכל המכשירים החשמליים הנוספים. הסר את הפרמטרים מהסוללה: שקיפות האלקטרוליט וצפיפותו על ידי בנקים, מתח במסופים. כמו כן, קבעו אם הסוללה זקוקה לטעינה חלקית או מלאה.
שלב 3
השתמש במטען השומר על מתח קבוע מראש ביציאה ושולט בזרם. וודא שהסוללה במגע עם המטען יציבה ככל האפשר. שימו לב: המתח במסופים במהלך הטעינה בשום מקרה לא יעלה על 15.5 וולט. אם הפריקה עמוקה מדי, מומלץ לטעון תחילה את הסוללה במתח של 12 וולט, ואז, כאשר הזרם עולה ל -1 / 10 מקיבולת הסוללה, הגדילו את המתח ל -14.4 וולט. טענו את הסוללה עד שזרם הטעינה יורד ל -200 mA ב -14.4 וולט
