נהיגה ברכב עם בולמי זעזועים טומנת בחובם שחיקה מהירה של צמיגים, מיסבי רכזת, חלקי מתלים, ובנוסף, יכולה לעלות לך בחייך בגלל עלייה משמעותית במרחקי הבלם.
מתלי רכב, בולמי זעזועים
מאז המצאת המכוניות הראשונות, תכנונן השתפר ומסובך כל העת. בתחילה היו למתלים מתלי קפיצים תלויים, אך בהדרגה הוסיפו היצרנים אלמנטים נוספים, מכניים והידראוליים, פנאומטיים ואף חשמליים. זה איפשר כיום להפוך את הנסיעה ברכב לנוחה ביותר, כמו גם להגביר את הטיפול והבטיחות שלה.
בולמי זעזועים ממלאים תפקיד חשוב במתלים של רכבים. הם הומצאו במאה שעברה והיוו זרם בענף הרכב. בנסיעה הם משככים רעידות בכבישים לא אחידים ומספקים משיכה טובה יותר.
משאב בולמי זעזועים, תנאי החלפה
אבל, כמו כל חלק ומנגנון של מכונית, לבולמי זעזועים יש משאב ממצה משלהם. הנתון הממוצע הוא בין 30 ל -50 אלף ק מ של קילומטראז 'לרכב, ויותר הם משרתים לעיתים רחוקות ביותר. למעשה, הרבה תלוי ביצרן בולם הזעזועים, הביצוע וסגנון הרכיבה. כדי לבדוק אותם, מומלץ ליצור קשר עם עובדי השירות, או לבצע בעצמך מספר צעדים פשוטים.
יש להחליף את התמוכות אם אתה מוצא דליפות שמן עליהן, דפיקות במתלים בנהיגה (בתנאי שכל שאר חלקי המתלים תקינים). אתה יכול גם לעשות את הבדיקה הזו: לנער את המכונית ולוודא שבולמי הזעזועים מרגיעים את התנודות. נכון, השלבים האחרונים יכולים לחשוף רק פרטים שאינם עובדים לחלוטין.
החלפת התמוכות האחוריות ב- VAZ 2109
אז גילית שהגיע הזמן להחליף את התמוכות האחוריות ב- VAZ 2109 המקומי שלך. אם אינכם מתכוונים לסמוך על אנשי המקצוע משירות הרכב, הכינו את הכלים הדרושים, שקע מראש, וכמובן, עליכם לרכוש עמדות חדשות. הם משתנים רק בזוגות, מכיוון שהם חייבים להיות זהים באותו ציר. בנוסף, יתכן שתזדקק ל"חומרים מתכלים "חדשים כדי להחליף את הישנים, כלומר סט של תותבים או מאגרים עליונים.
בתחילה, מלמעלה, ומצד תא המטען, עליך להסיר את המכסה מהמתלה. ואז משתמשים בשני מקשים - אחד מפרק את האגוז, והשני מחזיק את גזע המתלה כדי שלא יסתובב. השלב הבא הוא לפתוח את האום מתחתית הבולם בנקודה בה הוא מחובר לתושבת הקורה האחורית. כדי לפרק את הבולם לחלוטין, הקורה האחורית נדחפת כלפי מטה, מה שמאפשר להסיר אותו.
אז יש צורך להסיר את אטם הגומי מכוס הר התומך העליון, מגף הבולם מהקפיץ והמאגר. אם תקינותם של חלקי הגומי של הבולם נשברת, יש להחליפם.
לאחר השלמת השלבים שלעיל, תוכלו להתחיל בהרכבה ובמתקן של הבולם החדש. לשם כך, הגזע נשלף לחלוטין על בולם הזעזועים ועליו קבועים חיץ, מגף וכיסוי מתכת. כמו כן, האגוז מושחל מייד על הגבעול. בולם הזעזועים מחובר לתושבת הקורה האחורית ומניחים עליו קפיץ. יתר על כן, עם כל מפתח מפתח זמין, הנשען על האגוז, גזע המדף נשלף לכל אורכו. כאשר הגבעול יוצא, האום מתברג.
על מנת לדחוס את הקפיץ, מותקן שקע מתחת לקורה האחורית. הרמתו באטיות תדק את הקפיץ, נותר רק לכוון את מוט הבולם לתוך חור ההרכבה ולתקן אותו באום. הבולם האחורי השני משתנה באותו סדר.
