כל יצרן רכב גדול רואה את חובתו להציג את "יצירת העתיד" - מכונית קונספט בתערוכות רכב בינלאומיות. מכונית כזו מדגימה את יכולותיה הטכניות והעיצוביות של החברה, מפרסמת את מוצריה ומושכת לקוחות פוטנציאליים.
בתרגום מילולי, פירוש הביטוי הזה הוא "מכונית העתיד". למעשה, מושג הוא מכונית שיצר היצרן כדי להדגים טכנולוגיות חדשות, כיווני עיצוב שיש לחברה. לרוב, מכונית קונספט מיוצרת בעותק יחיד. חברות ייצור מדגימות ברצון "מכוניות של העתיד" בסלונים ותערוכות בינלאומיות. בהתבסס על תגובת המבקרים, החברות הגדולות מנסות לקבוע את פוטנציאל החידושים שלהן, אשר לאחר מכן ניתן להשיק לסדרה.
מה בחוץ ובפנים
למכונית קונספט יש לרוב פתרונות חדשניים, לא רק מבחינה עיצובית; המרכב, המתלים והמנוע עוברים עיבוד רציני. כחומר לגוף, מעצבים משתמשים בחומרים אקזוטיים כמו סיבי פחמן, סגסוגות קלות במיוחד ואפילו נייר. גם ל"לב "המכונית, המנוע שלה, שמים לב. לדוגמא, מהנדסים יוצרים דגמים עם צריכת דלק מינימלית של 0.5 ליטר למאה ק"מ. במכונית הקונספט הדלתות יכולות להיפתח כלפי מעלה או אפילו קדימה! ומספר הגלגלים עשוי להיות שונה מהמספר המסורתי: עשויים להיות 3 או 6 מהם.
הרוב המכריע של המכוניות האלה, שלעתים ניתן לכנות בצדק עבודת אמנות, אינן רווחיות. לכן, מושגים מסוימים נותרים בצורה של מדגמים, או אפילו רק סקיצות מחשב. אבל יש כאלה שמורכבים על פי "התוכנית המלאה" והם תקינים. מרבית מכוניות הקונספט הן ביניים ואינן עיצובים שלמים. אתה יכול לשבת במכוניות כאלה בתערוכות, לגעת בבקרות; אך הם יוכלו לנוע במהירות של לא יותר מ -20 קמ"ש. יש יצרנים שמציגים בסוכנויות רכב אפילו דגמים סטטיים עשויים מתכת, פלסטיק, פיברגלס ואפילו שעווה וחימר.
לאן הולכות מכוניות קונספט
מכוניות מסוג זה לעולם אינן מגיעות (לאחר תערוכות) לפס הייצור, גם אם התערוכה האוטומטית עברה בהצלחה מרבית. המעצבים ישכללו את יצירתם, יבצעו בו שינויים וידאגו שהמודל יהפוך לפרקטי, בטוח ולא ינשך יותר מדי במחיר. כאשר מכונית קונספט מאבדת את הרלוונטיות שלה, היא בדרך כלל מפורקת ונהרסת. לפעמים הדגמים המעניינים ביותר נשלחים למחסן או מוצגים במוזיאון היצרן.
