כדי להקל על תהליך הפעלת מנוע דיזל במזג אוויר קר, יש צורך לבצע על המכונית מערך אמצעים שמכינים את הסולר להפעלת חורף ומאפשרים לו להתחיל בטמפרטורות נמוכות.
זה הכרחי
סולר חורפי ו / או תוספים אליו, שמן עם צמיגות נמוכה
הוראות
שלב 1
לפני תחילת פעולת החורף, בדקו את צפיפות אלקטרוליט הסוללה והביאו אותו לתקן החורף. אם הסוללה מייצרת זרם התחלתי של 320 A ומטה, החלף אותה בזרם חזק יותר (עבור מחוון זה). נקה כל חמצון מסופי הסוללה ומתנע והגן עליהם באמצעות שכבת שומן.
שלב 2
מסננים בוצה גם ממיכל הדלק וגם מהפילטר. ניתן להסיר את המסננת מצריכת הדלק במיכל. בתחנת שירות בדקו את הדחיסה (במיוחד אם הסולר ישן), כוונו את זווית ההזרקה.
שלב 3
השתמש בסולר בחורף. אם הוא נעדר או ספק לגבי טיבו, השתמש בתוספים אנטי-הליום או נפט (8-9 חלקי סולר ל -1-2 חלקי נפט). זה לא ישפיע על פעולת המנוע ומשאבו. במקום נפט אפשר להשתמש בבנזין, אך זה כבר ישפיע לרעה על הסולר.
שלב 4
השתמש בשמן צמיגות מופחת של SAE10W-30. תרכובות דליקות בפחי אירוסול להפעלת מנוע דיזל מסוכנות.
שלב 5
הסר וקח את הסוללה הביתה למשך הלילה. הוסף 200 גר 'בנזין נטול עופרת לבור השמן לפני כיבוי מנוע הדיזל. זה יאפשר לשמן להפחית בקצרה את צמיגותו, ולאחר התחממותו, להתאדות דרך מערכת האוורור.
שלב 6
אל תניע את הסולר מהגרירה. מנועי דיזל קלים הם בעלי הנעה של חגורת תזמון, ובעת הגרירה החגורה יכולה לקפוץ כמה שיניים או להישבר.
שלב 7
הפעל את פסי הזוהר ותנור סינון הדלק פעמיים רגע לפני ההתחלה אם הם פועלים בטמפרטורות נמוכות. מחממים את השמן בארכובה בנוסף, למשל עם מבער.
שלב 8
באופן קבוע (כל חודש או כל 3000 ק מ) לפקח על הבור ולנקז את תוכנו. השתמש בתוספי דיכאון לסולר, המפחיתים את טמפרטורת השעווה של הסולר ומסירים ממנו מים.
שלב 9
בנוסף, התקן תנור חימום מקדים יחד עם טיימר (אם זה לא נעשה על ידי היצרן). בזמן שנקבע מראש, המכשיר יחמם אוטומטית את המנוע ואת פנים הרכב.
