בתכנון מכוניות במערכת ההצתה של המנוע מסופק מפיץ מפריע, המצויד בחיישן הול, כמו גם מנגנון ואקום וצנטריפוגלי לקידום זווית ההצתה, המניעים את דיסק המגע הקבוע על המסב, ובכך לשנות רגע ההצתה של תערובת הדלק בתא הבעירה של גליל העבודה.
נחוץ
- - מברג מתולתל,
- - 10 מ"מ ברגים,
- - מיסב חדש.
הוראות
שלב 1
הפעולה הנכונה של המנוע תלויה בנכונות המרווחים במגעים של המפסק, כמו גם בהיעדר התגובות החוזרות במנגנוני המפיץ. העומס העיקרי במפיץ ההצתה נישא על ידי מיסב התמיכה. זה המראה של התגובה החוזרת בו שמובילה להפעלה לא יציבה של המנוע במצב סרק, וזה מורגש במיוחד עם מערכת מהירות חדה, כאשר דוושת התאוצה שוקעת, הנקראת "לרצפה".
שלב 2
אם תופעות כאלה מופיעות במהלך הפעלת המנוע, יש צורך לפרק את מפיץ המפסק של מערכת ההצתה, וככלל לשנות את נושא התמיכה בה.
שלב 3
כדי לבצע משימה זו, ראשית הגדר את גל הארכובה למצב "מרכז המת העליון" של הגליל הראשון במכת הדחיסה. זה יקל על עבודתך בעתיד במהלך ההתקנה של מפיץ ההפרעה, וכן יקל על התאמת תזמון ההצתה.
שלב 4
השתמש במברג כדי לפתוח את שני הברגים המחברים את הכיסוי בחוטי מתח גבוה, אותם יש להניח בצד כדי לא להפריע לעבודות נוספות.
שלב 5
לאחר מכן הסר את "המחוון". ומאוחר יותר, נתק את צינור הוואקום מגומי ואת גוש החשמל המחובר בתחתית.
שלב 6
שחרר את שלושת האגוזים של מפסק המפיץ בעזרת מפתח 10 מ מ - הסר אותו.
שלב 7
לאחר מכן, שני ברגים מתברגים באמצעות מברג, המבטיחים הידוק בו זמנית של המסב ומחבר החשמל. האחרון מפורק. ואז מסירים את טבעת ההצמדה על המוט של וסת הוואקום, ולאחר שברג את שני הברגים של הידוקו, מפרקים גם את הווסת.
שלב 8
לאחר פירוק חיישן ההול וצלחת לחץ הנושא, המסב עצמו מוסר, ובמקומו מותקן אחד חדש.
שלב 9
כל השלבים הבאים להרכבה והתקנת מפסק ההפצה מבוצעים בסדר הפוך.
