העברת הילוכים קשה מתרחשת עקב הפרה של מרווח הרווח של מנגנון ההנעה לשחרור המצמד, או עקב בלאי של מיסב השחרור. ואם במקרה הראשון התיקון מסתכם בצורך לבדוק ולהתאים את הפרמטרים שצוינו, אז במקרה השני יש צורך לפרק את תיבת ההילוכים מהמכונית.
נחוץ
- - מיסב שחרור חדש,
- - סט כלי מנעולן.
הוראות
שלב 1
מראה רעש זרים מתחתית המכונית בזמן ניתוק המצמד כשהמנוע פועל הוא סימן מובהק שיש לפרק את תיבת ההילוכים ולגלות את מצבו הטכני של המצמד יחד עם מנגנון ההנעה שלו.
שלב 2
כהכנה לתיקון הקרוב, מכניסים את המכונה למעלית, לגשר עילי או לבדיקה. הרשת המשולבת של המכונה אינה פעילה. מלמטה הם משוחררים מהידוק:
- פיר מדחף עם מיסב ביניים, - צילינדר עבדים מצמד, - תמיכה אחורית של נקודת הבדיקה, - סוגר הנעה לבלם חניה, - תיבת הילוכים.
שלב 3
כל החלקים שצוינו מפורקים מהמכונה. תיבת ההילוכים מוסרת גם היא, שעל פיר הכניסה ממוקמת מיסב שחרור, המוחזק על ידי מנעול קפיץ עם מזלג שחרור מצמד, הנשלף ממפרק הכדור.
שלב 4
המסב, המשוחרר מהידוק, מוסר מפיר הכניסה יחד עם מצמד השחרור, המהווה איתו שלם יחיד.
שלב 5
לאחר התקנת מיסב חדש במקום עבודתו, הוא מקובע שם בעזרת מזלג שחרור, שקצותיו מובאים למעורבות עם הקפיץ על המצמד.
שלב 6
כל השלבים הבאים להרכבת המכונה מתבצעים בסדר הפוך.
