מערכת ההצתה היא אחת המערכות העיקריות ברכב. אם תזמון ההצתה נקבע באופן שגוי, המנוע יחמם יתר על המידה, לא יפתח הספק מלא, צריכת הדלק תעלה משמעותית ותופיע התפוצצות. אתה יכול להשתמש בסטרובוסקופ כדי לבדוק את תזמון ההצתה. תוכלו להתקין אותו גם בתחנת השירות וגם לבד.
הוראות
שלב 1
נתק את צינור הוואקום מתקן הוואקום. לבדיקת רגע ההצתה, חבר את מסוף הפלוס של הסטרובוסקופ למסוף "פלוס" של הסוללה. חבר את מהדק ה"מינוס "של הסטרובוסקופ ל"מינוס" הסוללה.
שלב 2
הסר את חוט המתח הגבוה מהשקע של הגליל הראשון של מכסה חיישן המפיץ. הכניסו את חיישן הגלישה למקום זה וחברו אליו את חוט המתח הגבוה. הסר את תקע הגומי מצוהר בית המצמד. הפעל את המנוע, הגדר עליו, על פי הטכומטר, את מהירות גל הארכובה בטווח של 820-900 סל ד.
שלב 3
כוון את זרם האור המהבהב של האור, אל פתח בית המצמד. הסימן בגלגל התנופה יופיע נייח באור המהבהב. אם תזמון ההצתה מוגדר כהלכה, הוא יהיה בין חטיבת הסולם הקודמת. אם לא, התאם את תזמון ההצתה.
שלב 4
שחרר מעט את האומים המחברים את חיישן המפיץ. כדי להגדיל את זווית התקדמות ההצתה, סובב את בית חיישן המפיץ בכיוון השעון (סימן "פלוס" על אוגן ביתו אל ההקרנה על בית הכונן). שים לב שדרגה אחת על האוגן תואמת 8 מעלות סיבוב גל ארכובה. כדי להקטין את הזווית, סובב את בית השסתום נגד כיוון השעון (סימן המינוס הוא לכיוון הבליטה על הבית).
שלב 5
עצור את המנוע. הסר את המכסה מהמצת הגליל הראשון. פתח את הנר. הגדר את הבוכנה למרכז המתים העליון. לשם כך, הכנס מברג ארוך לחור של המצת, וסובב את גל הארכובה ביד, עצור אותו ברגע שהוא נעצר ומתחיל לרדת. הסר את תקע הגומי של בית המצמד. בשלב זה, הסימן הממוצע על גלגל התנופה צריך להיות ממש מול החריץ בסולם.
שלב 6
פתח את המכסה של חיישן המפיץ והחזק אותו באצבעותיך כדי להסיר את הרווחים, יישר את סימן הרוטור ואת עלי כותרת הסטטור בשורה אחת. חבר את חיישן המפיץ. בדוק את הגדרת ההצתה כשהמנוע חם במהירות של 60 קמ ש בכביש מישורי. לשם כך, לחץ בחוזקה על המאיץ. אם מורגשת דפיקה זמנית, שחולפת במהירות, אז תזמון ההצתה מוגדר כהלכה.
