הצמיג הוא החלק החשוב ביותר בגלגל. משימתו העיקרית היא להבטיח מגע רגיל עם פני הכביש. משמעות הדבר היא שהוא סופג רעידות הקשורות לפגמים בדרכים - בורות, סדקים וחפצים זרים. אחד המדדים העיקריים של הצמיג הוא רמת הלחץ הפנימי.
הוראות
שלב 1
תלוי ברמת הלחץ הפנימי הצמיגים מתחלקים לצמיגי לחץ גבוה - 4.5-7.5 ק"ג / ס"מ, לחץ נמוך - 2-4.25 ק"ג / ס"מ ולחץ נמוך במיוחד - 0.75-1.75 ק"ג / ס"מ. מאפיין העיצוב העיקרי של צמיגים בלחץ גבוה הוא נפח אוויר נמוך יותר, מספר שכבות כבל גבוה יותר בהתאמה ובעיקר לחץ פנימי גבוה. בנוסף, הם נחותים משמעותית מצמיגים בלחץ נמוך מבחינת משיכה וספיגת זעזועים.
שלב 2
הופעתם של רכבי שטח - רכבי שטח - הובילה ליצירת צמיגים עם לחץ נמוך ונמוך במיוחד. הלחץ הנמוך בתוך הצמיגים תורם לעובדה שנוצר "טלאי" מגע גדול בהרבה, שבגללו משקל רכב השטח מפוזר באופן שווה יותר על כמה "כתמים" כאלה, מה שמוביל לירידה חדה בלחץ הספציפי על הקרקע.
שלב 3
השתמש בצמיגי לחץ נמוך במיוחד ברכבי שטח מיוחדים לשטח שטח, ביצות, סחף שלג, חול וטונדרה. כמה טרקטורונים עם גלגלים כאלה אפילו מסוגלים לשחות מעל מכשולי מים קטנים. גלגלים עם צמיגים בלחץ נמוך גדולים ויקרים יותר, מה שאולי לא משתלם לכולם.
שלב 4
אם אתם עוסקים ביצירת רכבי שטח, אז העדיפו את השימוש ליצירת גלגלי שטח - פנאומטיקה, מצלמות של מסוקים שהופסקו ומטוסים. כאשר הדבר אינו אפשרי, השתמש במצלמות של משאיות, טרקטורונים ונגררים חקלאיים.
שלב 5
חבר את המצלמות לחישוקי הגלגלים בעזרת חגורות, בעזרת סרט ההובלה ממכונות חקלאיות. היתרונות של צמיגים תוצרת בית כוללים את היעדר הצורך במתלים, והחסרונות הם המשאב הנמוך והשבריריות של המצלמות.
