כללי התעבורה אוסרים על נהיגה ברכב של מישהו אחר ללא ייפוי כוח כתוב מבעליו. ב -1 באוגוסט שלחה דומא המדינה לראש ממשלת הפדרציה הרוסית ד. מדבדב מכתב עם בקשה לביטול ייפוי הכוח למכוניות.
על פי הכללים הנוכחיים, על כל נהג להיות בעל תעודת רישום רכב, מדיניות MTPL ורישיון נהיגה. אם המכונית שייכת לבעלים אחר, חייב להיות גם ייפוי כוח לזכות הנהיגה מבעליה. אם אין לנהג ייפוי כוח, המכונית נשלחת לחניון קנסות. לדעת נציגי דומא הממלכתי, ייפוי הכוח של המכונית אינו רלוונטי במשך זמן רב, שכן הוא כתוב בצורה כתובה ופשוטה ואינו מאושר על ידי חותם, ולכן קל לזייף. דעה זו משותפת למשטרת התנועה.
בפנייה לראש הממשלה בבקשה לביטול ייפוי הכוח מציינים הצירים כי ייפוי הכוח לזכות הנהיגה אינו קיים ברוב מדינות העולם. זה נתפס כאמצעי להילחם בגניבות, אך התפתחות התקשורת הובילה לכך שלפקח משטרת התעבורה יש את היכולת בכל עת לבקש את הנתונים הדרושים על המכונית ובעליה. לטענת הצירים, הזכות לנהוג ברכב תאושר על ידי רישום במדיניות OSAGO. במצב זה קיומו של ייפוי כוח איבד כל משמעות ורק מעניק לנהגים צרות מיותרות.
עם זאת, ליוזמה החדשה יש גם מתנגדים. משרד המשפטים מתנגד לכך: המחלקה סבורה כי מסמך זה הוא הבסיס להבאת הדין לנהג שהפך לאשם התאונה. משטרת התנועה מפריכה חוות דעת זו, מתוך אמונה שבכל מקרה, עם או בלי ייפוי כוח, מי שנהג ברכב יהיה אחראי לתאונה.
למרות הצורך הדחוף בעליל לבטל את ייפוי הכוח, עדיין לא נלקחו בחשבון כל הניואנסים. לדוגמא, לא ברור מי ישלם את הקנס אם יבחין בהפרה על ידי מתחם הקיבוע האוטומטי - במקרה זה הקנסות ניתנים על שם בעל הרכב. עכשיו הבעלים של המכונית הוא שצריך להוכיח שהוא לא נהג. כעת נציגי דומא של המדינה צריכים להמתין לתשובתו של ראש הממשלה ובמקרה של החלטה חיובית לפתח את התיקונים הנדרשים לחקיקה.
