2013, כצפוי, שימחה את הנהגים עם שני הגרסאות המשופרות של המועדפים של העונה שעברה ודגמים מעניינים חדשים לחלוטין. אין ספק ששוק המכוניות של דגמי מחלקת הפרימיום ואלה מוביל בקצב התנועה קדימה. מה שמכונה בדרך כלל מכונות העתיד, אך גם בגזרת הצרכנים היה מה לראות.
הוראות
שלב 1
לאדה קאלינה II - הדור השני למועדף על AvtoVAZ - רכשה מראה מתוחכם יותר, חבילה אופציונלית נוספת ותיבת הילוכים אוטומטית, למנוע 1.6 ליטר. "מכניקה" של הדגם החדש נכלל בחבילה של הגרסה החזקה יותר - 108 כ"ס. הוצעו 8 גרסאות של דגמי "יוקרה".
שלב 2
העדכון העולמי של מראה רנו לוגן בא לידי ביטוי בעלייה ברוחב בסיס הגלגלים (2630 מ"מ), באורך המרכב (עד 4288 מ"מ) ובאזור השימושי של תא המטען (עד 510 ליטר)). הציוד החדש התכנס לשתי גרסאות של Prestige ו- Expression, שהוצגו בשלוש גרסאות כל אחת, ללא ספירת מהדורות מיוחדות. הדגם היקר ביותר (עם מנוע 1.6 ליטר 102 כ"ס) מצויד במערכת שמע מודרנית, כרית אוויר, ABS ותיבת הילוכים אוטומטית.
שלב 3
ניסאן אלמרה החדשה, שהתגלגלה מפס הייצור של AvtoVAZ, חיכתה בקוצר רוח מיוחד. הפיתוח בוצע תוך התחשבות בהתאמה לשוק הרכב הרוסי, אך ברמת התצורה האירופית (Tekna מובילה, נוחות אוניברסלית וקבלת פנים בסיסית). 1, 6 עמ ' מנוע הבנזין מצויד בתיבת הילוכים -5 ותיבת הילוכים אוטומטית -4.
שלב 4
דגמי תקציב עם מאפיינים תחרותיים יוצגו כראוי על ידי שברולט קובלט (סדאן), המצוידת במנוע 1.5 ליטר בנזין ותיבת הילוכים, או בתיבת הילוכים אוטומטית בנפח 1.6 ליטר. לציוד המקורי הוסיפו "גלגל רזרבה" בגודל מלא, מראות מחוממות ומושבים קדמיים, כרית אוויר ומראות קדמיות חשמליות, נעילה מרכזית ומערכת שמע.
שלב 5
דגם סיטרואן C-Elysee נוסף המותאם לרוסיה מובחן בגודל גוף גדול ותא מטען, מנוע חזק יותר (1.6 ליטר) לעומת גרסת הבסיס (1.2 ליטר) עם מנוע 115 כ ס, הגנה על תא הנוסעים והמנוע מפני חשיפה לטמפרטורות נמוכות.
שלב 6
מאזדה 6 הכריזמטית - החידוש המשמעותי ביותר בשוק הרוסי - עומדת במוקד הטכנולוגיות והעיצוב החדשים. היופי החסכוני יותר בנפח 2 ליטרים התעלה על קודמו במידות הכלליות והוצג ברמות הגימור הבאות: Supreme, Active, Drive.
שלב 7
פיג'ו 208 החדשנית בולטת במאפייניה הטכנולוגיים והארגונומיים המשופרים, עיצוב גוף מפוסל. ישנם שני סוגים של מנוע לבחירה: סולר ושלושה בנזין, ושלוש אפשרויות תצורה: Allure, Active, Access.
