למרות המורכבות הנראית לעין, המעבר הקדמי על אופניים מודרניים הוא די פשוט בעיצובו. השינוי במהירויות מתרחש עקב שינוי במתח הכבל.
הוראות
שלב 1
שוטפים את המתג לפני ההתאמה, משמנים את כל החלקים הנעים. בדוק את מצב כבל המתח. החלף אותו אם הוא שחוק. אם הוא מלוכלך בכבדות, יש לנקות אותו ולשמן אותו (כבל ללא סיכה עלול לגרום להעברת הילוכים שגויה). התחל לכוון את המעביר הקדמי. לשם כך עליכם להשתמש במלוא ההילוכים האחוריים, לכן כוונו את ההילוך הקדמי רק לאחר כוונון האחורי.
שלב 2
שחרר את ברגי ההרכבה והכבל. מקם את המסגרת שלושה מילימטרים מהכוכב הגדול ביותר והפוך אותה במקביל לכל הכוכבים. השאר את המהירות הכי נמוכה שאפשר. סובב את הבורג שכותרתו L עד שיהיה פער מילימטר אחד בין השרשרת למסגרת. אבטח את הכבל בחריץ במתח מספיק. בצע את אותו הדבר עם הבורג המסומן H. בצע התאמות על המחוון (בורר המהירות).
שלב 3
כוונן את מיקום המעביר הקדמי ביחס למסגרת האופניים. כדי לקבוע את זווית הסיבוב במישור האופקי, הסתכל על המסגרת מלמעלה: ציר המרכזי של המסגרת צריך להיות מקביל לגלגל השיניים המוביל. הסטת החלק הקדמי מעט לעבר המסגרת תמנע מהשרשרת להחליק מהגלגל השיניים הקטן. התקן מגביל בנוסף. כוונן את מיקום המסגרת כך שהשרשרת תהיה קרובה יותר לחלק החיצוני של המסגרת, אך לא תיגע בה בעת הדיווש.
שלב 4
חבר שרשרת לגלגל השיניים הקטן בגלגל הקדמי ולגלגל השיניים הגדול על הגלגל האחורי. שחרר את הבריח המאבטח את הכבל. הברג פנימה עד שייעצר וברג מעט את התוף הממוקם על ידית ההילוכים הקדמית. אם תשחרר את הפקק יותר מדי, השרשרת עשויה להשתחרר בעת העברה. אם המגביל מהודק חזק מדי, אי אפשר לעבור לגלגל השיניים הקטן.
