משהו, והבלמים על המכונית תמיד צריכים להיות במצב מושלם. בלאי יתר על גבי דיסקי הבלמים הקדמיים עשוי להיות אחת הסיבות להתדרדרות מכשיר הבלימה. במקרה זה יש להסיר ולהחליף את הדיסקים.
פעולות הכנה
כדי להגיע לדיסק הבלם, עליך להסיר את הגלגל ואת הקליפר. שקע את החלק הקדמי של המכונית מהצד המתאים, לאחר שקרע בעבר את אגוזי הגלגל עם מפתח גלגלים. הנח נעלי בלם או לבנים מתחת לגלגלים כדי למנוע תנועה של המכונה. שחרר את האגוזים, הסר את הגלגל - הדיסק והגישה לקליפר ייפתחו לעיניך. בשל העובדה שעם הפעלה נכונה של המכונית, דיסקיות הבלמים משמשות זמן רב למדי, היכונו למאמצים מוגזמים בעת הברגת הברגים והאומים. התחמשו לכן בחומר סיכה חודר או בנוזל ה- WD-40 הפופולרי.
הסרת הקליפר
אם לא מסופקים החלפת גלילי העבודה של קליפר הגלגל הקדמי, ניתן להסירו מבלי לנתק את צינורות הבלמים. לשם כך, באמצעות ראש 17, יש צורך להתיר את הברגים התחתונים והעליונים המחזיקים את הקליפר. את המאמץ כאן יהיה צורך ליישם הרבה, אך תחילה, בעזרת מברג ופטיש, כיפוף קצות מכונת הכביסה הפח המקובעת אותם מראש הבריח. אל תשכח מנוזל WD. הוצא את הקליפר ממקומו ותלה אותו או הקבע אותו למוט האורך, היזהר לא לקמט את הצינורות.
אם יש צורך לתקן או להחליף את בלוני הבלמים, יהיה עליכם גם לנתק את הצינור.
הסרת דיסק הבלמים
קח מפתח ארגזים או השתמש בשקע של 10 סיביות כדי לקרוע את שני סיכות ההנחיה על הרכזת. אל תתחיל להתברג באמצעות מפתח מפתח פתוח - הסיכות צפויות לשבת חזק מאוד, ותוכל לשבור את הקצוות. לאחר שחררת את החתיכים, הסר את לוחית המתכת הביניים.
כעת המשך להסרת דיסק הבלם ישירות. לשם כך משתמשים במושך מיוחד, אך ניתן להסתדר בלעדיו. עד כמה הפעולה תהיה פשוטה ומהירה תלויה במצב הברזל כולו ברגע הנוכחי. כדי להקל על עצמך, השתמש במברג, במתכת או לפחות במברשת שיניים כדי לנקות את הרכזת בממשק עם הדיסק, ושפוך הרבה נוזלי WD.
כעת התחמש בפטיש ומהצד האחורי, מתחת לגוף, בסבלנות, בהקשה קלה, פגע בדיסק תוך כדי גלילה על הציר. חייבים לרדת!
זכרו להחליף את שני דיסקי הבלם בו זמנית. היו מוכנים גם לעובדה שה 200-300 ק מ הראשונים לאחר החלפתם, בזמן שהמנגנונים החדשים טוחנים, הבלמים שלכם לא יהיו במצב מושלם.
