בימים הראשונים, מכונית חדשה דורשת התייחסות מיוחדת, כל היחידות והמכלולים חייבים "להתרגל" זה לזה. גם אם אינכם חושבים שמכונית חדשה זקוקה להריצה, נסו לעקוב אחר כמה כללים פשוטים, כך שבעתיד צריכת הדלק, עמידות השירות והדינמיקה רק יעניינו אתכם.
הוראות
שלב 1
התחל לנסוע רק לאחר חימום המנוע במהירות נמוכה, במצב סרק. בדרך כלל זה לוקח בערך 5 דקות מעבודתו. אל תחמם את המנוע במהירות גבוהה. אם אינך מנוסה מספיק, הזמין נהג מנוסה להפעיל את המכונית.
שלב 2
הראשון, 5-2 אלף הקילומטרים מנסים לא לבדוק את היכולות המקסימליות של המכונית, כלומר, לא "לנהוג". בתקופה זו נוצרו איכויות מוטוריות חשובות כמו דינמיקה ויעילות. פעולה רציפה במהירויות נמוכות או גבוהות מדי עלולה להוביל לכך שתוצאת המנוע תהיה רחוקה מההצהרה של היצרן.
שלב 3
בטל לחיצה פתאומית על דוושת הגז, החלקת הגלגל, טלטלות המכונה וכו '. טווח הפעולה האופטימלי של המנוע במשך 1.5 אלף הקילומטרים הראשונים הוא 2-4 אלף סיבובים. יחד עם זאת, אל "מושכים" את המנוע החדש, גם סיבובים נמוכים מדי מזיקים.
שלב 4
נסו להתבטל כמה שפחות. חשוב לרוץ לא רק במנוע, אלא ברכב כולו.
שלב 5
כדי לשמור על רפידות הבלם לאורך זמן וביעילות, אל תבלום חזק מדי במשך 500 הקילומטרים הראשונים. העבר הילוכים בעדינות ובחלק, ללא ריסוק.
שלב 6
לעולם אל תשתמש בקרוואן על מכונית חדשה, אל תעמיס עליו נוסעים או מזוודות. בדוק את רמות השמן והנוזלים ברכב מדי יום. השתמש רק בשומנים בסיסיים המומלצים על ידי היצרן.
שלב 7
נסו לבחור יום וללכת ברגל 300-500 ק מ הראשונים במסלול ישר טוב, זה יהיה מאוד שימושי. מצא כביש כפרי עם משטח אספלט טוב, רץ במכונית חדשה. נסו להימנע מנסיעה בדרונות תלולים או בירידות, בשטח.
שלב 8
בזמן נהיגה, בדוק מדי פעם במגע עד כמה קרדאן, תיבת ההילוכים, בית הסרן האחורי, תופי הבלמים ורכזיות הגלגלים חמים. אם היד אינה יכולה לעמוד במגע ממושך, הגש תלונה ובצע התאמות.
