בעת קביעת תזמון ההצתה במנוע קרבורטור משתמשים בסטרובוסקופ המגיב להפרעות מחוט המתח הגבוה של המצת הראשון. אם זה לא שם, מנורת ניאון תעשה זאת, עם זאת תצטרך לעבוד בדמדומים.
הוראות
שלב 1
בשום מקרה אל תשתמש במוסך ליצירת חושך למחצה. מנוע הפועל בחלל סגור יכול ליצור ריכוז משמעותי של פחמן חד חמצני, שעלול להוביל להרעלה קטלנית. החנה את הרכב בחוץ והמתין לערב. אך גם אי אפשר לעבוד בחושך מוחלט: יתכן שלא תבחין בחלקים נעים ונגע בהם, דבר שעלול להוביל לפציעה. האירו מעט את תא המנוע בפנס קטן בעל בהירות כזו, עד כי הצמתים הנמצאים בתא זה נראים, ומצד שני - האור אינו מפריע להתבונן במיקום הסיכונים, המואר במנורת ניאון.
שלב 2
הכינו סטרובוסקופ חלופי מצינור פלסטיק בקוטר של כ -15 מילימטרים. הדביקו את עדשת האיסוף על אחד מדפנותיה. הצב בפנים מנורת ניאון כגון NE-2, TH-0, 3 או כל דבר אחר המתאים מבחינת בהירות, צבע ומתח הצתה. הוביל שני חוטים. חבר אחד מהם לקרקע, וכרוך את השני מעל בידוד חוט המתח הגבוה של הנר הראשון. זה מספיק כדי להתפתל כעשר סיבובים.
שלב 3
לעולם אל תחזיק את המכשיר בידיים שלך - במקרה של תקלה בבידוד, אתה עלול לקבל התחשמלות מכאיבה. הרכיבו אותו על סוגר מתאים כך שאור הניאון העובר דרך העדשה ייפול על הסימן המשמש לקביעת תזמון ההצתה. כוון את המוליכים כך שאף חלקים נעים לא יוכלו לגעת בהם. הימנע מניצוץ מכיוון שהדבר יכול להצית אדי דלק בתא המנוע. לשם כך, השתמש בחוטים בבידוד עבה מספיק, ואל תבריג אותם למנורה, אלא נרתם אותם.
שלב 4
עצם ההליך לקביעת תזמון ההצתה במצבי פעולה שונים (מהירות סיבוב, מידת העשרת תערובת וכו ') תלוי במותג המנוע. הקפד לעסוק ניטרלי לפני שתתחיל אותו. התאם באותו אופן כמו עם סטרובוסקופ על מנורת הבזק. ההבדל היחיד יהיה שהאור ממנורת הניאון דל בהירות. זכרו שבאור פעמו נראה שהחלק המואר נייח, כאשר למעשה הוא מסתובב בתדירות של עד שלושת אלפים סיבובים לדקה. אל תנסה לגעת בה.
