לא משנה איזה קטנוע יש לך, תקלה יכולה להתרחש איתו עקב אשמת היצרן, הנהג עצמו, או עקב דרכים גרועות. לחלופין, רכשת קטנוע שלא יתחיל או שפשוט השתמשת בו זמן רב מדי. אם אין לך רצון מיוחד לשלם כסף עבור תיקונים או שהסיבה לפירוק הקטנוע אינה משמעותית, תוכל לנסות לתקן אותה בעצמך.
נחוץ
- - מפתחות מיוחדים (פמוט, כובע, פתוח);
- - מברגים (פיליפס, שטוח);
- - מושכים, מדחוס וכלים אחרים לפי הצורך.
הוראות
שלב 1
לפני שתתחיל לתקן קטנוע, עליך לאבחן אותו. העיקרון הבסיסי של פתרון בעיות הוא כדלקמן: עליכם לחסל צעד אחר צעד גורמים שונים (אלמנטים מערכתיים) בכדי לקבוע את הגורם לתקלה באחד מהם. לכן, יש לאבחן ברצף קפדני, מתחילת השרשרת ועד סופה. לדוגמא, אם אין ניצוץ, אינך צריך להחליף מיד את המתג: תחילה ודא שיש לך גנרטור עובד, ואז בדוק את החיווט וכו '.
שלב 2
למעשה, יכולות להיות די הרבה מהסיבות הללו, אך כולן מתחלקות למספר קטגוריות: בעיות בהצתה, מערכת הדלק או עם ה- CPG (קבוצת הבוכנות המרכזית). אם הדחיסה, הניצוץ והדלק תקינים, הקלנועית צריכה להתחיל. אולם אם המערכת לא עובדת, כל 3 הקטגוריות הללו תקינות, פירוש הדבר שחסר רכיב כלשהו.
שלב 3
יש לזכור כי הפעולה הרגילה של המנוע קשורה ישירות לפעולה הרגילה של המצמד, הווריאטור, כמו גם קבוצת השסתומים וגל זיזים. במילים אחרות, עם מערכות הצתה, כוח ומערכת CPG מתפקדת כהלכה, הבעיה עשויה להופיע, למשל, בתמסורת, מכיוון שמומנט גל הארכובה מועבר ישירות לווריאטור.
שלב 4
כשמדובר בבדיקת מערכת הדלק, יש לבדוק תחילה את איכות הבנזין. אולי הקלנועית שלך הייתה בשימוש זמן רב (כמה חודשים או יותר). הזמן הזה מספיק כדי שהבנזין יאבד ממספר האוקטן ולא יוכל להתלקח. כדי לפתור בעיה זו, יש לרוקן את הבנזין ממיכל הדלק ולמלא אחד חדש. כמו כן, בדוק אם סותמים את המאייד, המיכל ומסנן הגז. בדוק אם שסתום הדלק והצינורות המובילים אליו שלמים.
שלב 5
בדיקת ההצתה עשויה להספיק בכדי לבדוק אם יש ניצוץ, אך שים לב שייתכן ולא יכול להספיק ניצוץ בגלל פגיעה בסליל או בחיווט. באופן כללי, בעת בדיקת ביצועי ההצתה, יש לקחת בחשבון את כל חוליות השרשרת הזו (גנרטור, מתג, חיווט, סליל).
שלב 6
אתה יכול לבדוק את הדחיסה באמצעות מד דחיסה. האינדיקטור של הערך הרגיל צריך להיות לפחות שמונה, אך אם לא, זה מצביע על כך שיש בעיות בבלאי של קבוצת הבוכנות המרכזית. הסיבות לשחיקה של ה- CPG יכולות להיות שונות - למשל, מסנן אוויר לא ספוג (או נעדר לחלוטין) מעביר הרבה חלקיקי חול ואבק לתא הבעירה. פעולה לא נכונה (אגרסיבית) של קלנועית עלולה להוביל להדבקת חום ולהתנדסות. קילומטראז 'רב מדי יכול להוביל לדלדול של קירות הגליל, ולכן יש לתקן את ה- CPG.
