נהגים מתמודדים מעת לעת עם הצורך להחליף את רצועת התזמון, כמו גם את ההליך להחלפת מסנני נפט ודלק. ואם זה האחרון יכול להיעשות על ידי בעלי הרכב עצמם, נהוג להחליף את רצועת התזמון בתחנות השירות. החלפה והתאמה, בינתיים, די פשוטות.
רצועת התזמון מעבירה את תנועת הסיבוב מגיר הארכובה אל משאבת נוזל הקירור וגל הזיז. החלפת החגורה וגלילי המתח אינה קשה אפילו לבעלים של מכונית שאינה מודעת לגבי מורכבות המכניקה. חשוב הרבה יותר להיות מסוגל לכוון נכון את התזמון כך שרצף שעון הצילינדר חופף למצב ההפעלה של שסתומי הכניסה והפליטה, אחרת המנוע "ישולש" או יעבוד עם אובדן כוח ניכר.
לפני שמתחילים בהתאמה
החגורה מותקנת כאשר שחרור מנגנון המתיחה של גלגלת הבטלה. יתכן שיהיה צורך לבצע את ההתאמה מספר פעמים על ידי הסרת החגורה והתקנתה מחדש ברצף הבא:
- שחרר את בורג נעילת המנגנון. הוא עובר דרך חיתוך אורכי בציר הבסיס;
- שחרר את הגליל בידיים, ספק לו תנועה חופשית והסר את החגורה;
- התאם את התזמון;
- לבש את החגורה כך שהחריצים יתחפפו עם החריצים שעל הגלגלים;
- מהדקים את הגלגלת באמצעות המנוף (מוט הברזל) ומהדקים את הבריח;
- בדוק את מתיחות הגלגלת: בין הגלגלים הוא אמור להסתובב ב 90 °, אך לא יותר.
שיטת התאמת סימני התקנה
כמעט לכל מנוע יש סימנים מיוחדים להתאמת רצועת התזמון. על הגלגלות הם עשויים בצורה של חורים עם כיור נגד, ועל בית המנוע עצמו וראש הצילינדר הם בצורת סיכה, סיכה או מחט. המהות של שיטה זו היא שלפני התקנת החגורה, יש צורך לכוון את גלגלות גל הזזים ואת גל הארכובה אך ורק על פי סימנים אלה. ראוי לציין שמכיוון שלגלגלת העיתוי יש חצי שיניים, הסימן מציין רק את תחילתו של אחד המחזורים. זו הסיבה שלראשונה יתכן שלא ניתן יהיה לכוון נכון את התזמון: יהיה עליכם להפוך את גלגל גל הזיזים לסיבוב אחד. המיקום המדויק וסוג הסימנים נמצאים במדריך לרכב.
שיטת מציאת ה- TDC
אם הסימן על גל הארכובה לא נמצא, מיקום הגלגלת הנכון נקבע במרכז המת העליון (TDC) של הגליל הראשון. לשם כך, שחרר את המצת, ובחר בעזרת מדידה כדי לבדוק את מפלס השמן, מצא את המיקום העליון של הבוכנה בצילינדר, ואז בדוק שוב בגלגלת האם חלקים אסימטריים תואמים. לא יהיה מיותר להחיל סימן משלך באמצעות קובץ או תרגיל קטן.
שיטת ספירת מיקומי גל הזיז
אם לא ניתן לקבוע את המיקום המדויק של הסימנים גם על המתקן, יידרשו עד ארבע דגימות בכדי לקבע אותו במיקום הנכון. לאחר מציאת ה- TDC וההחלה של הסימן המתאים על גלגל גל הארכובה, גלגל התזמון צריך להיות מוטה עד עצירה מוחשית - תחילתו של אחד המחזורים. לאחר מכן, מכניסים את החגורה ומתבצעת בדיקה להפעלת המנוע. אם לא מצליח, יש להסיר את החגורה ולסובב את גלגל גל הזיזים 180 מעלות בכל ריצה. אם המנוע מתניע, אך ישנה רטט חזק וחוסר עקביות בתפעול הצילינדרים, הדבר מעיד על ההיפך מרצף השעון וניתן להניע את הגלגלת סיבוב אחד בבת אחת.
