למערכת הפליטה של מכונית עיצוב מורכב. מטרתו העיקרית היא סילוק גזי הפליטה מהמנוע. יש לכוונן את הזרימה כך שהמנוע יעבוד בצורה היעילה ביותר, עם הספק מרבי.
נחוץ
סעפת פליטה, מגביל, מחזירי אור, מהוד, בולם
הוראות
שלב 1
עיצובים סטנדרטיים של צינורות פליטה ומוצרי קול משתלבים בצורה די הרמונית עם המנוע אליו הם מיועדים. הם אינם זקוקים לתצורה מיוחדת. גזי פליטה מוזרמים דרכם כמעט ללא הפרעה, הלחץ בתא הבעירה פוחת די מהר, הצילינדרים מתמלאים למעשה בתערובת דלק-אוויר רעננה.
שלב 2
אם שינית את המנוע כדי להגביר את הספקו, ערוך חישובים מיוחדים ובצע שינויים במערכת הפליטה הסדרתית. בנוסף לזרימה יעילה של גזי פליטה בעת המרה, הקפידו לקחת בחשבון את רמת הרעש המתרחשת בעת פליטת גזי הפליטה. הוא נכבה בעזרת מחזירי אור, בולמים. מכשירים אלה, בתורם, לא אמורים להפחית את כוח המנוע.
שלב 3
אם בכוונתך לשנות לחלוטין את מערכת הפליטה, בחר תחילה את החומר. יכולות להיות מספר אפשרויות: פלדה כחולה, מתכת מצופה ניקל או רגיל, טיטניום או נירוסטה.
שלב 4
השווה את העיצובים השונים זה עם זה על מנת שתואם את יכולות המנוע של הרכב שלך. אל תסתמך על הרעיונות שלך ותתחמש במכשירי מדידה. לדוגמה, השתמש במד דינומטר. עם זאת, אי אפשר לעשות זאת בבית, כמו גם לעבוד על מערכת פליטה ניסיונית.
שלב 5
אם אתה בעצמך לא יכול להעריך את היתרונות והחסרונות של חלקים מסוימים המשמשים, פנה לייעוץ של מומחה.
שלב 6
בצע כוונון סופי של מערכת הפליטה. למילוי טוב יותר של תא הבעירה, כוונן את שסתום הפליטה כך שייסגר כאשר הלחץ בצילינדר יהיה מינימלי, ושסתום הכניסה כבר אמור להיות פתוח בשלב זה.
שלב 7
כוונן את כמות הדלק המוזרק, תזמון ההצתה ובקרת השסתום בכניסה לסעפת הפליטה. זה יעזור להפחית את ההשפעה השלילית של שטיפת הגז הפליטה.
