כמעט כל יצרני המנועים החיצוניים הידועים ממליצים על הפעלה נכונה של מנוע חיצוני חדש לפני שבודקים את מלוא כוחו וביצועיו האולטימטיביים.
הפעלה במנוע חיצוני חדש היא עיבוד הדרגתי של גל הארכובה עם מיסבים, צילינדרים, טבעות בוכנה והילוכים. לדברי מומחים, הליך זה נחוץ בעיקר על מנת להכין בהדרגה את כל יחידות המנוע לשעות פעילות מלאות ורבות.
היסודות לפריצה נכונה של מנוע סירה
בפריצה הראשונה לא מומלץ להעמיס על הסירה, להשתמש במנוע במהירויות מרביות, וגם לעסוק בגרירת סירות אחרות, לנוע במהירות גבוהה בזרמים חזקים וגלים גבוהים. הפרה של המלצות אלה עשויה לגרום לא רק להפחתת חיי השירות של המנוע, אלא גם לגרום לכישלונו.
במהלך ההרצה הראשונה יש להשתמש רק בתערובות בעלות תכולת שמן גבוהה כדלק. היצרן, ככלל, מציין את כל הפרופורציות המתאימות בהוראות ההפעלה של המנוע. עם סיום ההרצה יש להחליף את המצתים והשמן בתיבת ההילוכים.
ככל שאתה הולך שקט יותר, כך תגיע רחוק יותר
בממוצע, ריצה במנוע חיצוני אחד אמורה לקחת 6-10 שעות. יש צורך לנהוג בזמן הפריצה רק לאחר שהמנוע התחמם לחלוטין במהירות סרק. יש לאסוף את המהירות בהדרגה, ולוודא שמהירות המנוע אינה אינטנסיבית מדי. בין היתר, בתהליך ההרצה של מנוע דו פעימות, לא מומלץ לנוע באותה מהירות לאורך זמן.
בערך אותו דבר חל על בעלי סירות עם מנועי ארבע פעימות חדשים. יצרני יחידות כוח כאלה ממליצים למשך זמן מה לאחר התנעת המנוע להמשיך ולנסוע רק במהירות המינימלית ורק להגדיל בהדרגה את מספרם ולהביא אותו ל 3000-4000 סל ד. עם ריצה נוספת, עליכם לנוע במספר שונה של מהפכות, אך אל תכפו זאת ללא צורך.
בהתבסס על האמור לעיל, הדבר העיקרי בהפעלה נכונה של מנועי שתי פעימות וארבע פעימות הוא הגדלת עומס המנוע בהדרגה, מה שיאפשר גישה טובה יותר לשמן לאזורי הממשק ושטיפה אינטנסיבית יותר של מוצרי בלאי נקודות החיכוך הגדולות ביותר. במילים אחרות, על ידי תנועה חלקה, אתה יכול לתת למנוע לנוח.
כאשר מתרוצצים על מנוע סירה חדש, יש צורך שיהיה זמין מכשיר מדידה כלשהו, ובמיוחד מד מהירות, טכומטר, מד טמפרטורה, נווט GPS. בעזרת מכשירים אלה תוכלו למדוד במדויק את מהירות התנועה, לתקן את מספר הסיבובים, תנאי הטמפרטורה של המנוע.
