לאחר שיפוץ משמעותי או החלפת המנוע במנוע חדש, יש צורך לבצע את ההרצה הראשונית שלו. בהפעלה נכונה במנוע תגדילו משמעותית את חיי השירות של כל מרכיביו ותמנעו מהתקלות הבלתי צפויות שלהם.
הוראות
שלב 1
לאחר התקנת מנוע חדש, יש להפעיל אותו כהלכה. מכיוון שהדבר יביא את גל הארכובה לאט לאט, טען את הסוללה לקיבולת מלאה. בדוק סטרטר. זה חייב להיות שמיש לחלוטין.
שלב 2
ממלאים בשמן מנוע עד למפלס העליון של המדיסטיק. שימו לב שכאשר רצים במנוע, יש צורך להשתמש אך ורק בשמנים איכותיים המתאימים במאפייניהם לזמן הפעולה של השנה וטווח הטמפרטורה. מסנן השמן חייב להיות יבש במהלך ההתקנה.
שלב 3
אם למנוע אין משאבת דלק חשמלית, ספק דלק באופן ידני עד לתא הצוף מלא. סגרו את בולם האוויר, בהעדר כונן אוטומטי, כנדרש על ידי טמפרטורת הסביבה.
שלב 4
התניע את המנוע עם מתנע. במקביל, השתמש במד לחץ או מחוונים בלוח המחוונים, לפקח על לחץ השמן. כאשר הוא עולה לרמה של 3, 5 - 4 ק"ג / ס"מ, יש לחמם את המנוע במהירות סרק לטמפרטורה של 85 - 93 מעלות.
שלב 5
הפעל את מאוורר הרדיאטור. לאחר המתנה שהוא "יסתדר", כבה את המנוע. כאשר הוא מתחמם, עלול להופיע עשן כחול מתחת למכסה המנוע, מה שמעיד ששכבת השמן שהובאה במהלך הרכבה והתקנת המנוע נשרפה. העשן ייעלם לאחר זמן קצר.
שלב 6
תנו למנוע להתקרר ל-30-40 מעלות ולהתחיל שוב. בצע 15 עד 20 מהמחזורים האלה, ואז המשך לפריצה בסל ד גבוה יותר: בשלוש הדקות הראשונות, העלה אותם ל 1000 לדקה, ארבע דקות - 1500, חמש דקות - 2000.
שלב 7
התחל לרוץ במנוע תוך כדי תנועה. אל תאפשר למהירות לעלות בהילוך ישיר מעל 60 - 70 קמ"ש. אל תשתמש עדיין בהילוך חמישי. לידיעתך, 300 - 500 ק"מ הראשונים מהצמצם עלולים לפרוץ עשן כחול, וזה טבעי שהמנוע יפעל בתקופה זו. לאחר נסיעה של 500 - 1000 ק"מ, התאם את המהירות.
שלב 8
לאחר 2500 - 3000 ק"מ, הגדל את המהירות ל 90 קמ"ש. החלף את הריצה הראשונית בתפעול מנוע רגיל אך עדין, והגדיל את העומס בהדרגה. לאחר שמחוון הקילומטראז 'מתקרב ל-10-15 אלף ק"מ, תוכלו להגדיל את העומס עד כמה שניתן.
