לנהגים רבים יש שאלה לגבי הימצאות כרית אוויר ברכב, יכולת השירות שלה, אמינות פעולתו וכיצד לבדוק את כל זה? ככלל, הם מנסים לברר בעת הקנייה או לאחר מצב חירום כלשהו. במקרה של תקלה או חשד בעניין זה, יש צורך להחליף בדחיפות את כרית האוויר. לא מומלץ לחדור לחיווט של חשמלאי איתו כרית האוויר נמצאת במגע; התערבות עלולה לגרום לפריסת ציוד.
הוראות
שלב 1
נסה לבדוק את מכשיר כריות האוויר באופן הבא. בתחילה, בדוק את הכיסוי, לא אמורות להיות סטיות: נזק, שקעים וכו '. בדוק היטב את כרית האוויר עצמה למידות שונות של דפורמציה. הכל צריך להיות מסודר וללא רבב.
שלב 2
בדוק את מצב התפקוד של הווים והמחברים לאותה הפרעה, יתכנו גם תקלות בחיבורי המגע ובמחברים של החלק הקווי. עכשיו תסתכל על המקרה עצמו, שבו ממוקם הגנרטור, שאחראי לביטוי של פעולת כרית האוויר - הכל צריך להיות אמין וללא נזק. נסה ליישר את כרית האוויר עם קטע ההגה ברכב. פריסת המבנה חייבת להתאים בשעת חירום. לא צריכים להיות עיוותים.
שלב 3
איך לבדוק אם בכלל מכניסים את הכריות על הרכב? יש אפשרות שהם כבר עבדו פעם אחת והבעלים לשעבר לא טרחו לשנות אותם לגרסה חדשה. זה קורה.
שלב 4
לרכבי ייצור חדשים יש מחבר אבחון מיוחד. זה מאפשר לאבחן את פעולת המכונית כולה, ואת הכרית בפרט.
אם מכשיר זה חסר, אבחן בעזרת מהדק נייר רגיל מהמשרד: מצא את מחבר האבחון הזה, בדרך כלל הוא ממוקם מיד מתחת לעמוד ההגה. הפעל את ההצתה של המכונית. המתן חצי דקה ו"קצר "את המגעים מתחת למספרים מספר 4 ומס '13 של המחבר. עכשיו תסתכל על לוח המחוונים. ניתן לראות שהאורות מהבהבים.
שלב 5
יש נורות שנותנות קודים, למשל, CheckEngine - מנוע פגום, ABS - תקלה ב- ABS, אך אם מתואר "איש עם כרית" - זו רק תקלה במערכת כריות האוויר. בהיעדר קוד ומצב הגון, הנורות יתחילו להבהב ברווחי חצי שנייה.
אם הנורה לא מהבהבת, המוכר פצע משהו כדי שהקונה לא יראה תקלה ברכב. לעתים קרובות מחליקים כריות אוויר שכבר נפרסו.
