לעתים קרובות הסיבה לרתיחה של המנוע ולהתחממות יתר היא נוזל קירור לא מספיק. והסיבה לכך, בתורו, עשויה להיות הדליפה שנוצרה ברדיאטור. יש להחליף רדיאטור כזה, אך לא תמיד ניתן לעשות זאת במהירות. כדי למנוע את הדליפה באופן זמני, ישנן מספר שיטות המסייעות להחזיק מעמד בשלווה עד לרגע ההחלפה.
נחוץ
- - מדחס;
- - איטום פולימרי;
- - דבק אפוקסי ופיברגלס;
- - מלחם, הלחמה;
- - גומי, מלחציים, וולקניזר.
הוראות
שלב 1
בחן את החלק העליון של הרדיאטור. לעיתים קרובות נזילות מופיעות במקום זה ונוצרות כתוצאה מפיצוח חלקי הפלסטיק של הרדיאטור, בסמוך לנקודות ההצמדה של המפזר והתושבת התומכת בכבלי התאוצה. סדק גדול מספיק יכול להיות "מודגש" על ידי פיגמנט צבע נגד הקפאה. אם אתה מוצא נקודות כאלה על פני המנוע, חפש נזילה במשאבה או באטם התרמוסטט. אם יש ריח של נוזל לרדיאטור בתא, והמשקפיים מזיעים, בדוק את רדיאטור החימום. אם נוזל קירור נכנס לתא הנוסעים, יתכנו נזילות בצינורות הרדיאטור ובברז החימום.
שלב 2
אם מתרחשת דליפת רדיאטור, אך קשה לזהות אותה חזותית, התחמשו במדחס. הסר את הרדיאטור וחבר את כל החורים עליו למעט אחד. חבר משאבה ליציאה זו והנמיך את הרדיאטור לאמבט מים. לאחר הפעלת המדחס, מצא את מקום הדליפה על ידי התבוננות בבועות האוויר.
שלב 3
זכרו את העצה הישנה של נהגים מנוסים - טפלו ברדיאטור דולף בחרדל יבש על ידי הוספתו לקירור. למעשה, לשיטה זו יש חסרון משמעותי - אבקת חרדל מצטברת בגושים וסותמת את הצינורות של מערכת הקירור. שיטה דומה, אך מודרנית יותר כוללת שימוש בחומר איטום מיוחד. רכשו איטום ריפוי לתיקון רדיאטורים ומערכות קירור.
שלב 4
הטכנולוגיה פשוטה ומשתלמת: הוסף את המוצר לרדיאטור בהתאם להוראות על הפחית, התניע את המנוע וחמם אותו במהירות סרק. כל הנזילות יבריאו מעצמן. עצה ראשונה: אין לקנות חומרי איטום אבקתיים. המוצר הנכון צריך להיראות כמו דבק נייר מכתבים בעל עקביות אחידה. עצה שתיים: אם הדליפה שזוהתה ממוקמת על צינורות הרדיאטור, לפני התיקון, לחץ אותם בעזרת כלי מעל ומתחת לדליפה כדי להפחית את הסדקים. שיטת תיקון זו מתבצעת מבלי להסיר את הרדיאטור, אך היא חסרת תועלת להסרת סדקים וסדקים גדולים.
שלב 5
מכסים את רדיאטור האלומיניום. לשם כך, יש לנקז את הנוזל לרדיאטור ולהסיר אותו מהרכב. שטפו במים רגילים בלחץ גבוה. ייבש את הרדיאטור ביסודיות ושמן את האזור הפגום. לאחר מכן, יש לכסות את הסדק בדבק אפוקסי (ריתוך קר), לייבש במשך 3-5 שעות ולהתקין מחדש את הרדיאטור. לקבלת קשר טוב, השתמש בדבקי אפוקסי דו-רכיבים. אם הדליפה גדולה מ -1 ס מ, יש למרוח טלאי פיברגלס ולהדביק אותו בדבק אפוקסי. הקפידו לבצע מספר שכבות של פיברגלס, הדבקו ונייבשו כל שכבה בנפרד. מוציאים בזהירות בועות אוויר בעת ההדבקה.
שלב 6
תקן את גוף הקירור הנחושת על ידי הלחמה או ריתוך. לצורך הלחמה יש להשתמש במלחם מיוחד בהספק של 250 וואט לפחות או במלחם נחושת בעל יכולת חום גבוהה הניתנת לחימום באמצעות נורת פיצוץ. לשם כך יש לחמם את פני הרדיאטור שיש לתקן ולהניח עליו שכבת הלחמה מותכת. שיטה זו די מאומצת ומסובכת, ואינה מומלצת בהיעדר ניסיון בהלחמה או ריתוך.
שלב 7
החלף צינורות גומי דולפים.אם לא ניתן לעשות זאת, גזרו חתיכת גומי וסגרו את פער הנקבוב על ידי הידוקו בעזרת מהדק מעל הנזילה. במקרה זה אין להשתמש במלחציים מתוצרת סינית - הם לא יספקו את כוח הלחיצה הנדרש. בטל פערים גדולים בעזרת גומי לח וגיפון.
