כאשר המאוורר החשמלי נכשל בעת נסיעה מחוץ לעיר, זה לא מפחיד. זרימת האוויר המתקרבת מספיקה לקירור. אבל אם זה קורה בפקק, אז מה לעשות? למעשה, מעגל הבקרה מורכב מכמה חלקים הניתנים להחלפה בזמן.
מאוורר חשמלי המותקן ברדיאטור של מכוניות VAZ מיועד לנשיפה כפויה של נוזל הקירור במערכת. במהירות גבוהה, זרימת האוויר המתקרבת מתמודדת עם פונקציה זו בצורה מושלמת, אך כשנוסעים בפקקים, כאשר החום מגיע מפני השטח של האספלט, מכוניות שכנות, הקירור הרבה יותר גרוע. אבל מאוורר חשמלי מסוגל לקרר את הנוזל במהירות לטמפרטורת ההפעלה.
נוזל לרדיאטור ונוזל לרדיאטור במערכת קירור סגורה יש נקודת רתיחה מוגברת, אך זה לא עוזר בעת נסיעה בפקקים. אבל מה אם המאוורר החשמלי נכשל ונוזל הקירור יתחיל לרתוח? העיקר לא להיבהל ולנסות לקבל את ההחלטה הנכונה למצב מסוים. נסה לבצע אבחנה בצורה מדויקת ככל האפשר, ואז יהיה קל יותר לצאת ממצב זה.
מעגל מיתוג חשמלי למאוורר
המאוורר החשמלי מופעל באמצעות חיישן טמפרטורה המותקן ברדיאטור. בחלק מהרכבים יש בלוק המנוע חיישן נוסף שמדליק את המפוח במהירות נמוכה. זה נעשה על ידי הזנת המנוע המתפתל דרך הנגד. תוכנית הבקרה עשויה להיות שונה גם מרכב לרכב. המעגל הפשוט ביותר מורכב מהמאוורר עצמו, נתיך, חיישן טמפרטורה וחוטי חיבור.
נתיך נבחר על סמך כוח המאוורר. והחיישן משמש כמתג הפעלה. ככלל, החיישן מותקן בפער בחוט השלילי. לדוגמה, ב- VAZ 2109, החל משנת 1996, נעשה שימוש רק בתכנית מיתוג כזו. המעצבים עשו פיקוח קטן, שכן החוט שעובר מהחיישן לקרקע ארוך מאוד. במהלך הפעולה הוא עלול להיפגע ולכן המעגל כולו יפסיק לעבוד.
גם חיישן הטמפרטורה עלול להיכשל, זה לא נדיר. כדי להחליף אותו, יש צורך לנקז את נוזל הקירור מהרדיאטור, מכיוון שהחיישן ממוקם בתחתיתו ברוב המכוניות. מעגל בקרת המאוורר החשמלי, המשתמש בממסר אלקטרומגנטי, הוא קצת יותר מסובך, אך בשל ממסר זה עצמו יש לו פחות אמינות. חלק נוסף שיכול להיכשל בזמן הלא נכון. אך מצד שני, ישנם זרמים קטנים על החיישן, כל הזרם הגבוה עובר במגעי הממסר.
מה אם המאוורר נכשל?
המקרה הפשוט ביותר הוא נתיך מפוצץ. כדי לשחזר, אתה רק צריך למצוא את מיקומו על פי התוכנית ולהחליף אותו במיקום דומה. אתה לא יכול לשים נתיך שזרם ההפעלה שלו גבוה בהרבה ממה שהוא אמור להיות. כנ ל לגבי באגים. אך אם חיישן הטמפרטורה נכשל, יהיה עליכם לפעול עם עין על המצב הקיים. אם אתה נוהג בכביש המהיר, זרימת האוויר המתקרב אמורה להספיק לקירור.
אבל אם אתה מסתובב בעיר, הדרך הטובה ביותר היא לסגור את מוליכי החיישן. אותו הדבר צריך להיעשות אם מותקן ממסר במעגל הבקרה והוא נשרף. אבל אם הנזק הוא איפשהו בחיווט, הדרך הטובה ביותר לצאת מהמצב היא לחבר את המאוורר למסופי הסוללה. רק זכרו לכבות אותו לפני כיבוי המנוע.
