קטנוע הוא סוג של אופנוע קל משקל של 50 ס מ, אשר משווה לטוסטוסים ואינו דורש רישיון או רישום, ולכן הוא פופולרי מאוד בקרב צעירים. יחד עם זאת, מעטים מרוצים מהמאפיינים הטכניים ולכן כמעט כל קטנוע שני משתנה במידה זו או אחרת.
זה הכרחי
- - ידע על התכונות של דגם הקטנוע שלך;
- - סט כלים לפירוק גוף הקלנועית;
- - שפופרת תהודה;
- - קרבורטור בקוטר מפזר של 17.5;
- - משתנה ספורט;
- - CPG של מחלקת הספורט.
הוראות
שלב 1
על מנת להגביר את כוחו של הקטנוע ולא להתמודד עם בעיית רישום הזכויות והמסמכים לאחר מכן, יש צורך קודם כל להסיר את התקעים מהרכב - מגבילי מהירות. בהתאם לדגם הקלנועית הספציפי, ניתן למצוא סוגים שונים של תקעים במשתנה, הקומוטטור, הקרבורטור או העמעם.
שלב 2
יש להחליף את השתיק הצינור בתהודה הרלוונטית לקבוצת הבוכנות צילינדרים של הקטנוע שלך. יש לזכור כי החלפת העמם תביא לסידור מחדש של חלק ההולכה של הקטנוע. כל זה לא רק יגדיל את מהירות הרכב ב-30-40%, אלא גם יגדיל משמעותית את הדינמיקה שלו.
שלב 3
מומלץ גם להחליף את המאייד. קלנועית סטנדרטית המיועדת לסביבה אורבנית מתאימה ביותר לקרבורטור עם מפזר 17.5 מ מ. קוטר המפיץ הוא אינדיקטור מרכזי כאן, בעוד שארץ היצרן או המותג הספציפי של הקרבורטור אינם ממלאים תפקיד משמעותי.
שלב 4
הצעדים שננקטו ישנו משמעותית את מאפייני הקלנועית, ולכן הרכב ידרוש החלפה ומשתנה - יש להחליפו בספורט. במשתנה כזה, הקינמטיקה של הזזת המשקלים מושלמת יותר מאשר במשתנים סטנדרטיים, מה שאומר שההתאמה לפרמטרים המעודכנים תהיה איכותית יותר. להגברת הביצועים של מערכת ההולכה, מומלץ להשתמש בווריאטור עם מערכת סיכה מוטות מובנית. זה יכול גם להגביר את תגובת המצערת של חברך הדו-גלגלי.
שלב 5
צעדי מודרניזציה אלה בדרך כלל מספיקים עבור נהגים שאינם זקוקים למהירויות על-קוליות ואינם משתתפים בעצרות אופנוענים. עם זאת, יש דרך רדיקלית יותר להגדיל את כוחו של הקטנוע - להחליף את כל קבוצת הבוכנות הגליליות של הקטנוע. במקרה זה מותקן CPG מסוג Sport - זה מגדיל את נפח הגליל ומייעל את המערכת לטיהורו.
