יש כפור קשה מאוד ברוסיה. הם נותנים לנהגים הרבה כאבי ראש. מכוניות קופאות למוות. לפתוח את המכונית ולהתניע אותה מוקדם בבוקר זו בעיה שלמה. אם אתה מצליח, אתה עדיין צריך לנסוע יותר מקילומטר אחד בכרכרת קרח אמיתית. איך אתה יכול לבודד, למשל, ניבה רגילה?
זה הכרחי
ויברופלסטי, מייבש שיער לבניין, סט גלילים, אטמים, אחורי מחומם ושמשות
הוראות
שלב 1
בניבה, ככלל, אין רטט ובידוד רעשים, ואם זה כן, זה לא טוב. לכן, כדאי שתשתיקו את מכוניתכם. זה בכלל לא הכרחי לקחת את הרכב לשירות לצורך הליך זה. אתה יכול לעשות זאת בעצמך. בכל חנות אוטומטית תוכלו למצוא יריעות ויברופלסטיקה. זה נוח בכך שאחד החלקים שלו דביק, כלומר אינך צריך להשתמש בדבק בעת הנחתו.
פרק את פנים המכונית שלך לקרקע. בדוק אותו בזהירות לגבי נוכחות מוקדי קורוזיה, אם בכלל, יש לטפל בהם. הסר את חיפוי הדלת. כעת, בעזרת מייבש שיער וסט מיוחד של גלילים, הניחו שכבת ויברופלסטיקה. מחממים את הסדינים לפני המריחה ושוטפים בעזרת גלגלת כך שהם נצמדים למשטח ללא בועות. אז החל מספר שכבות, ואז התקן את החלק האחורי של הפנים.
שלב 2
בחן את כל החותמות. חום מאבד בדרך כלל בשתי דרכים - קרינת חום והעברת חום. אטמים פגומים יוצרים פערים שדרכם בורח אוויר חם. לכן, עדיף להתקין חותמות חדשות. בדוק גם כי כל חלונות החשמל פועלים כראוי. לאורך זמן הם יכולים לשקוע וליצור פערים.
שלב 3
בדוק את הפונקציונליות של הכיריים הסטנדרטיות. יש למיין מעת לעת ולהחליף פילטרים, שכן הרבה פסולת מצטברת בו. כמו כן, בדקו ונקו את כל צינורות האוויר כך שהאוויר יכול להסתובב דרכם בקלות.
שלב 4
אתה יכול גם ללכת על מודרניזציה של מערכת החימום הסטנדרטית. התקן את התרמוסטט משברולט ניבה. מודרניזציה זו תדרוש השקעה מסוימת, אך התוצאה תהיה מוחשית למדי.
התקן תנור זכוכית, ואז הזכוכית תחומם כל הזמן. זה יפחית את אובדן החום באמצעות זכוכית קרה.
