כל אחד יכול להגדיל את כוח המנוע, ללא קשר למותג המכונית ולשנת ייצורה. לשם כך, אין צורך ליצור אפקטים נוספים של רעש על ידי פירוק צינור הפליטה. מספיק מדחס פשוט.
מהו מדחס?
המדחס נראה כמו מעטפת חלזונות. ואם לחילזונות היה מדחס במקום בית הספירלה הרגיל שלהם, אז אף אחד לא יעז לקרוא להם לאט.
המדחס מגביר את אספקת האוויר למערכת הדלק: המנוע מקבל יותר תערובת דלק אוויר וכשהוא נשרף מגביר את ההספק ב-15-30% מהמקור. בנוסף, המדחס משפיע על איכות תערובת הצריכה. עקב הזרקת אוויר מכנית, איכות התערובת מוגברת משמעותית.
איך עובד מדחס?
יש שלב חפיפה במחזור המנוע. ברגעים שלבים אלה, שסתומי הכניסה והשחרור של התערובת למנוע הם חצי פתוחים. ברגע זה מנקים את תא הבעירה של המנוע מגזים שנותרו שאינם מתאימים יותר לבעירה. לפיכך, המדחס מפנה מקום להזרקה של תערובת טרייה בכמויות גדולות, שבגללה גדל המסה הכוללת שלו לבעירה, וכתוצאה מכך כוח המנוע גדל.
כאשר נפח המנוע גדל, המטרה העיקרית של מניפולציה זו היא להגדיל את כמות תערובת דלק האוויר הנכנסת למנוע לצורך בעירה.
המדחס עוזר להשיג את אותן התוצאות, אך עם הכי פחות השקעה בכוח ובכסף. אתה יכול להתקין את המדחס בעצמך - כמה שעות מתחת למכסה המנוע, והמכונית שלך תהפוך למהירה יותר בתריסר כוחות סוס.
בניגוד לטורבינה, המבצעת את אותן פונקציות, המדחס אינו דורש התערבויות משמעותיות בתכנון המנוע. בעת התקנת טורבינה עליכם לרכוש הרבה חומר וחלקים נלווים, כמו סעפת יניקה וכדומה. יתר על כן, אם ברצונך למכור את מכוניתך, ניתן לפרק את המדחס בקלות ולהחזיר את המנוע לצורתו הרגילה ולמצב ההפעלה, מה שלא ניתן לעשות עם טורבינה. עם זאת, כדאי לזכור כי במהלך פעולת המדחס (בדיוק כמו הטורבינה), לא רק כוח המנוע עולה, אלא גם צריכת הדלק.
