מי שצפה בסרט "כפול מהיר ועצבני" מדמיין מה הצורך במהירות. ואם לנהג ברמזור יש רצון להתנדנד עם צמיגים מחליקים וצווחניים, הרי שמדובר ברוכב רחוב פוטנציאלי שיאהב מירוצי ערים ללא כללים.
מרוצי רחוב ברחוב הם לא אנשים מטורפים שאין להם בלם חניה ומוכנים לנשק את הפגוש האחורי שלך בריצה של 100 מטר. מרוצי רחוב אמיתיים אינם ממהרים בלילה ברחובות הערים, ועוברים על חוקי התנועה.
לרוכבי רחוב יש כללים שהעיקרי שבהם הוא לא ליצור תאונות. זו הסיבה שבחורף רוכבי רחוב ברחוב הולכים לפאתי העיר ומבלי להפריע לאף אחד, נוסעים דרך סחורות השלג. וגם בקיץ החבר'ה הקיצוניים האלה נוהגים רק באזור מסוים, אולם כבר בגבולות העיר המוכרת וה"שחוקה "שלהם.
כאחד מרוכבי הרחוב מברנאול, אומר איגור (אגב, איש דת), בקיץ, נהגים מתכנסים לעתים קרובות יותר בכיכר המרכזית. הם שותים בירה (מי שלא מרוץ), דנים בחדשות האחרונות ונוסעים שניים ושניים, למשל, מתחילים לרוץ ברחובות לילה נטושים. "במשך 400 מטרים אתה יכול יותר מלהדגים את כוחה ומהירותה של מכוניתך."
טירוף ללא חוקים
כפי שהתברר, מירוצי רחוב אינם מופע מבוים במיוחד, אלא מפגש של אנשים עם שאיפות ותחומי עניין משותפים. בדרך כלל בלילה, לאור הירח והפנסים, מתאסף ענן של אנשים במגוון מכוניות - מ"תשעים ותשע "הרוסית ועד מאזדה ניאו היפנית. למראיין איגור יש שתי מכוניות: האחת מכונית מירוץ, השנייה מיועדת לנסיעה יומית ברחבי העיר (למרות שלעתים הוא מסיע את השנייה כמו משוגע). על החלונות האחוריים של כל המכוניות יש מדבקה עם הסמלים של מועדון מירוצי הרחוב בעיר - שלט ייחודי שבאמצעותו הם יכולים לזהות בקלות את שלהם.
מירוצי רחוב כתחביב
זרי הדפנה של זוכה המרוצים מוענקים למי שהראשון לנסוע במאות מטרים הנמדדים - בדרך כלל 204 או 408 מטר. אבל אם אתה לא יודע לרכוב, עדיף להודות מיד: הם ילמדו אותך הכל ויראו לך הכל. הרי המהירויות כאן "לא ילדותיות" - עד 250 קמ"ש. לדברי רוכב הרחוב המנוסה איליה, "גם בלי להתחרות, אתה יכול לקבוע על פי המאפיינים הטכניים איזו מכונית תגיע ראשונה. בקיץ הניצחון תלוי במכונית."
אבל בחורף, המיומנות של הנהג משחקת תפקיד משמעותי. חוויה טובה ואפילו טובה מאוד היא הכרחית כאן. ואכן, בדרך חלקלק בקפיצת סקי, לא כולם יכולים להשתלב בפנייה חדה.
ככלל, מירוצי רחוב הם רק תחביב, ולא מקצוע. לכל מרוצי הרחוב יש עבודות ונוסעים לרוב באותן מכוניות בהן הם מתחרים בלילה. דרגות "חוליגנים בדרכים" מתמלאות על ידי סטודנטים, שוטרים, אנשי עסקים ואפילו הנה אנשי דת. מדובר בעיקר בנציגי המין החזק יותר. היו רק ילדה אחת או שתיים. רוכב נדיר מתחיל. אף על פי שאיש אינו אוסר זאת.
מרוצי רחוב מסרבים להכניס אורחים, חברים וסקרנים לרכב וטוענים כי מרכז נוסף יתווסף להמוני המכונית. כל רוכב רחוב יודע שככל שהמכונית קלה יותר כך היא הולכת מהר יותר על הכביש. אם כי ייתכן שהם פשוט דואגים לבטיחות חייהם של חבריהם. "משחק" זה עדיין קצת יותר קיצוני מנסיעה במהירות גבוהה במסלול כלשהו.
מרוצי רחוב לעומת בובות, נשים ונהגי מיניבוסים
בעיקרון, רוכבי רחוב בחיי היומיום מתנהגים בענווה ושומרי חוק. "אבל רק כשהם לא מאחרים", מבהירים החבר'ה. הם לא מפחדים משוטרי תנועה, אבל מעדיפים לעקוף כמה נהגים. לרוכבי רחוב יש שלוש קטגוריות נהגים שלא אהבו:
1. "קומקומים". אנשים אלה עולים מאחורי ההגה רק כשצריך. בנהיגה הם לא חושבים על הכביש אלא למשל על בעיות תועלת ועל אספקת מזון לקיץ.
2. נהגי מיניבוס.סוג זה אפילו לא חושד במושג כזה כמו "תרבות נהיגה". לדעתם, ניתן לבנות מחדש משורה לשורה ללא "איתותים" או במהירות של 90 קמ"ש מהנתיב השמאלי לנסות לבנות מחדש בצורה חדה, להאט ולאסוף נוסעים המצביעים בשוליים.
3. נשים. אלה בכלל לא קופים עם רימון. עם זאת, אין אפילו צורך להוכיח כי חשוב להם יותר לכוון את שפתיהם ברמזור מאשר לרדת מהמקום בזמן.
